瀝青冷補料是引進國外技術研發(fā)而成的一種高科技新型道路養(yǎng)護材料，全天候使用，并且能在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）修補各種不同類型的道路面層，坑槽、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，不需要拌合或粘結層，立即開放交通。
瀝青冷補料無論在成本、質量和應用上，都優(yōu)于普通冷補材料或傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡便、存放長久、快速開放交通并利環(huán)保等特點，已在公路局，市政得到廣泛應用和認可。
性能指標:
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實驗名稱 |
性能控制 |
標準 |
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粘度 |
冷補液粘度 |
＜20 |
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粘附性試驗 |
粘附性 |
5 |
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貫入試驗 |
施工和易性 |
0.5-4 |
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粘聚性實驗 |
粘聚性 |
≥90 |
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修正馬歇爾試驗 |
成型強度 |
≥3kN |
瀝青冷補料主要特點：
瀝青冷補料為你的坑洞，坑槽提供快速的解決方案！
1、適用于任何天氣和環(huán)境
不受低溫、雨雪等惡劣的影響， 可以在雨雪潮濕的惡劣環(huán)境條件下及時修補坑槽。 施工溫度可允許在-25℃到50℃之前使用。
2、操作簡便
無需配備專門的工具與設備，也無需專門的技術，備料可隨用隨取，可直接倒入坑槽（需修補區(qū)域），用汽車車輪碾壓幾遍或用沖擊夯壓實即可開放通車。
3、高性能修補材料
瀝青冷補料有極強的抗老化性能，修補的坑槽壽命在15年以上，并不易產生龜裂等不良現(xiàn)象。
4、降低養(yǎng)護成本
瀝青冷補料能及時修補路面出現(xiàn)的坑槽，不受天氣。坑槽大小、數(shù)量的影響，也無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨用隨取，剩余材料可繼續(xù)使用，不會浪費，真正地100%利用。
5、低VOC，綠色環(huán)保產品
瀝青冷補料在生產和施工期間，不會產生瀝青黑煙、廢料，有利于保護環(huán)境。并能及時修補坑槽，使路面保持平整、美觀，保證道路暢通，并減少路面修補次數(shù)和工作量，延長道路使用壽命。
6、用途廣泛
瀝青冷補料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質的材料均有良好粘結力，可廣泛應用于高速公路、一般公路、市政公路、停車場與設施、機場、橋梁伸縮縫等各種路面的修補與養(yǎng)護。
7、立即開放交通
用瀝青冷補料修補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成交通壓力
8、質保期
在常溫且未開封的情況下，可儲存2年。開封后，當高性能快速修復料未使用完，可密封保存下次使用。
不同深度和面積的坑槽應選用什么級配的混合料？
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修補面積 |
坑洞深度 |
建議混合料級配 |
備注 |
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＜0.3m2 |
- |
AC-5或AC-10 |
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0.3-0.5m2 |
≤3cm |
AC-5 |
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4-5cm |
AC-10 |
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6-7cm |
AC-14 |
需以4-5倍法則分次分層施工 |
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＞0.5m2 |
≤2cm |
AC-5 |
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3-4cm |
AC-10 |
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5-6cm |
AC-14 |
需以3-4倍法則分次分層施工 |
施工方法
1、路面基層完好，僅有面層有坑槽，按下列方法修補：
（1）測定路面破損范圍和深度，按“圓坑方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的正方形或長方形輪廓線。
（2）將已損壞或即將損壞的瀝青路面部分鑿除，槽壁應垂直，槽底清潔無雜物。
（3）向槽內倒入冷補料，攤鋪厚度應略高于原路面（1-5cm），表面并呈弧形。
（4）坑深大于6cm以上，應分層填筑。
（5）冷補料修補壓實后即可開放交通，12h之內控制行車速度不得超過30km/h。
（6）驗收：修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡、四周和邊角一定要壓實無松散現(xiàn)象。
2、路面基層損壞時，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。也可以采用級配公稱最大粒徑的較大的冷補料先對基層進行修復后，再修復面層。
施工工藝流程圖
冷補料填料 冷補料壓實
用量說明：
① 60kg 快速修復料可修補1m2 x 25mm深坑槽。高性能快速修復料密度是2.4噸/m3。
② 對于深坑槽，建議每40mm填補一次并壓實。
注意事項
1、低溫施工時 ，應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時。
2、高等級公路修補時，修補區(qū)域的四周和邊角應保證充分地壓實。
