東莞到（至）廣西物流專(zhuān)線
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東莞到（至）廣西物流專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)方式：讓您的貨物如電流般的暢通全國(guó)任何一個(gè)大中小城鎮(zhèn).本公司將一如既往的執(zhí)行“守信用、低價(jià)格”的路線,竭盡所能為貴公司發(fā)往全國(guó)各地的貨物提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),希望能得到您的支持和幫助,我們共同合作,共同得利。
優(yōu)質(zhì)、迅捷、安全、方便——我們的經(jīng)營(yíng)理念！誠(chéng)懇、熱情、高效、奉獻(xiàn)——我們的工作態(tài)度！服務(wù)口號(hào)：或許不是您最滿意的合作伙伴，但絕對(duì)是適合您伙伴。服務(wù)宗旨：誠(chéng)信務(wù)實(shí)，盡心盡責(zé). 服務(wù)方針：質(zhì)顧客至上、量第一、自始自終保持優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù).
服務(wù)名稱(chēng)：東莞到（至）廣西物流專(zhuān)線
服務(wù)介紹：物流市場(chǎng)潛力巨大
主要基于以下幾點(diǎn)：
1 汽車(chē)工業(yè)
2 家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè)
3 商業(yè)系統(tǒng)
4 藥品、食品工業(yè)
4 第三方物流服務(wù)方興未艾
中國(guó)目前與物流相關(guān)的年總支出有 19 000 億人民幣，物流成本占 GDP 比重為 20 25 ％，第三方物流的市場(chǎng)潛力很大。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有 57 ％的生產(chǎn)企業(yè)和 38 ％的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)目前的物流需求以物流運(yùn)作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。與第一次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來(lái)越迫切。同時(shí)物流過(guò)程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來(lái)越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智 ( Mercer 管理顧問(wèn)公司與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)進(jìn)行研究， 2001 年的市場(chǎng)規(guī)模在 400 億人民幣以上。 70 ％的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的 3 年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于 30 ％，整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng) 2000 2005 年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到 25 ％。推動(dòng)中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包來(lái)降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國(guó)公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素。
5 物流技術(shù)裝備水平迅速提高
由于近年來(lái)我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車(chē)、煙草、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場(chǎng)。
為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國(guó)外著名廠家也接連在中國(guó)設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng)，和中國(guó)企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。
由于外國(guó)企業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，提供了高性能的技術(shù)裝備；中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，質(zhì)量也不斷提高。近年來(lái)華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到堅(jiān)強(qiáng)的保證作用。郵政、機(jī)場(chǎng)、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。
因此，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。
從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，物流代理包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專(zhuān)業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。
物流是供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)的過(guò)程，通過(guò)計(jì)劃、實(shí)施和控制貨物高效率的流動(dòng)和儲(chǔ)存，提供相關(guān)信息從起點(diǎn)出發(fā)的信息服務(wù)的消費(fèi)，以滿足客戶的需求。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程?；どa(chǎn)過(guò)程中，需要進(jìn)行化學(xué)或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參與生產(chǎn)過(guò)程，并以管道輸送，這樣參與過(guò)程的原料、中間產(chǎn)物、產(chǎn)品等稱(chēng)為物流。連續(xù)操作過(guò)程中不斷地加入或排出的固體物料也可稱(chēng)為物流。就物流本身而言，既受生產(chǎn)力狀況的制約，又受到生產(chǎn)關(guān)系、社會(huì)制度性質(zhì)的制約。資本主義社會(huì)，物流活動(dòng)的目的從根本上說(shuō)是從屬于資本家階級(jí)牟取最大限度利潤(rùn)這一目標(biāo)的物流的發(fā)展受生產(chǎn)社會(huì)化與生產(chǎn)資料私人占有性這一矛盾的制約，呈現(xiàn)出明顯的紊亂和不合理性。但又應(yīng)看到資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，物流發(fā)展具有先導(dǎo)性、超前性、科學(xué)性的一面。從 16 世紀(jì)開(kāi)始，各資本主義國(guó)家都普遍重視交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，鐵路、輪船、公路、航空等商品運(yùn)輸發(fā)展較快。第二次世界大戰(zhàn)后。各國(guó)政府注意加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的宏觀干預(yù)，使物流的現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化水平不斷提高。物流管理方面也有許多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我國(guó)借鑒。
所謂物流的基本職能，就是指物流活動(dòng)特有的區(qū)別于其它經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的職責(zé)和功能。物流基本職能的內(nèi)容是進(jìn)行商品實(shí)體定向運(yùn)動(dòng)。這是物流的共性。不管是哪一種社會(huì)形態(tài)，只要有商品交換存在商流和物流就必然會(huì)發(fā)生。當(dāng)然，這里說(shuō)的商品交換，廣義的商品交換。即包括商業(yè)系統(tǒng)的商品流通，也包括物資系統(tǒng)的商品流通，還包括不同經(jīng)濟(jì)成分經(jīng)營(yíng)主體在市場(chǎng)上所進(jìn)行的商品流通。物流在不同的社會(huì)形態(tài)條件下，還表現(xiàn)出不同的特性。
物流中的物 ” 物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。流 ” 物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)之為 " 位移 " 流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移。物 ” 和 “ 流 ” 組合，一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的物 ” 和 “ 流 ” 組合，而更重要在于，限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來(lái)觀察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。
物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。
物流是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)，主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和和場(chǎng)所價(jià)值有時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動(dòng)。
物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。如今，物流管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)被運(yùn)用在貿(mào)易上，連系了整個(gè)世界。
物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。物流 ” 或也可詳稱(chēng)為其最終目的之 “ 策略性物流運(yùn)輸 ” 或 “ 策運(yùn) ” 物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值和一定的加工價(jià)值的活動(dòng)。物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，這些活動(dòng)的統(tǒng)一。
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