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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
西安市硅質(zhì)聚合聚苯板現(xiàn)貨
西安市硅質(zhì)聚合聚苯板現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:¥0
上架日期:2019-12-10 12:41:26
產(chǎn)地:廊坊
發(fā)貨地:廊坊
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詳細(xì)說(shuō)明

    西安市硅質(zhì)聚合聚苯板現(xiàn)貨

    pvc化合物進(jìn)行了優(yōu)化,現(xiàn)在將開(kāi)始向世界各地的制造商供應(yīng)。美國(guó)成功優(yōu)化汽車(chē)排水管材柔性PVC化合物據(jù)稱(chēng),該公司將以該系列化合物作為其在2016年橡塑展(CHINAPLAS2016)上的主要展品。排水管材用于將水從天窗和車(chē)頂溝槽周?chē)鷧^(qū)域疏導(dǎo)到車(chē)輛輪槽內(nèi)排出。TeknorApex對(duì)該系列化合物進(jìn)行了擴(kuò)展,以包括硬度范圍從肖氏A級(jí)硬度60到肖氏D級(jí)硬度50的產(chǎn)品,提供定制顏色和透明配方的化合物,并從位于美國(guó)、和歐洲地區(qū)的工廠供貨。

    本公司生產(chǎn)的硅質(zhì)板具有如下產(chǎn)品特點(diǎn):

    1、 保溫隔熱節(jié)能效果好 硅質(zhì)板延續(xù)了傳統(tǒng)聚苯板導(dǎo)熱系數(shù)小、保溫隔熱效果好的優(yōu)點(diǎn),比市場(chǎng)上的無(wú)機(jī)保溫砂漿等材料、泡沫玻璃等保溫效果好。

    2、 安全、防火A級(jí)阻燃性材料 硅質(zhì)板克服了傳統(tǒng)聚苯板缺點(diǎn),安全性能非常高,達(dá)到保溫材料A級(jí)防火標(biāo)準(zhǔn)。

    3、 硅質(zhì)板的強(qiáng)度比巖棉、酚醛板高,不吸水、不脫落、易施工。 

    4、 系統(tǒng)性能優(yōu)越 硅質(zhì)板是閉合且發(fā)泡的球狀分子結(jié)構(gòu),重量相對(duì)較輕,尺寸穩(wěn)定性好,無(wú)毒,系統(tǒng)經(jīng)耐候性實(shí)驗(yàn),即經(jīng)過(guò)80次高溫—淋水循環(huán)和30次加熱—冷凍循環(huán)后,未出現(xiàn)飾面層起泡、空鼓和脫落現(xiàn)象,未產(chǎn)生滲水裂縫,性能優(yōu)越。

    5、 工藝成熟 硅質(zhì)板施工工藝與傳統(tǒng)的聚苯板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)施工工藝相同,施工工藝成熟,便于工人施工,且安全可靠,不會(huì)存在其他新型材料系統(tǒng)不穩(wěn)定的缺陷。

    西安市硅質(zhì)聚合聚苯板現(xiàn)貨近年來(lái),工業(yè)和信息化部發(fā)布《裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向(2010年)》等重大戰(zhàn)略的出臺(tái)和實(shí)施,為加?xùn)|莞塑料機(jī)械企業(yè)提供了難得的有利條件和重要機(jī)遇。許多東莞塑料機(jī)械企業(yè)從中抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn),不斷提升企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)能力。今年以來(lái),市場(chǎng)需求萎靡,塑機(jī)行業(yè)迎來(lái)發(fā)展寒冬,但是有危機(jī),就有商機(jī)。隨著經(jīng)濟(jì)政策的逐步實(shí)施,推動(dòng)新一輪投資熱潮,各方面的投資也趨于穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)見(jiàn)底回升的趨勢(shì)已然顯現(xiàn),可以預(yù)見(jiàn),今后塑料機(jī)械行業(yè)乃至塑料產(chǎn)業(yè)都將回暖。

    改性聚苯板產(chǎn)品特性:

    1、隔熱性能:改性聚苯板具備的隔熱效果,能提升空調(diào)冷暖氣的效能,依據(jù)熱傳導(dǎo)性能測(cè)試隔熱性能良好。

    2、防水性能:改性聚苯板長(zhǎng)期侵泡水中不變形,不發(fā)霉。

    3、穩(wěn)定性能:吸濕變形率及線膨脹系數(shù)極低,保證施工后不因變形而產(chǎn)生裂縫。

    4、隔音性能:改性聚苯板用于隔墻時(shí),中空部分配以防火吸音發(fā)泡板效果更佳。

    5、高強(qiáng)度:依據(jù)測(cè)試其抗彎強(qiáng)度達(dá)177kPa,因其特殊分子結(jié)構(gòu)比類(lèi)似的產(chǎn)品強(qiáng)度高。

    6、經(jīng)濟(jì)型:改性聚苯板質(zhì)輕、易搬運(yùn)、好裁切、易施工、對(duì)于高層極大減輕建筑負(fù)荷,降低建筑成本。

    在發(fā)達(dá)無(wú)機(jī)阻燃劑占阻燃劑總量的一半以上。氫氧化鋁和氫氧化鎂阻燃劑安全環(huán)保,但無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的相溶性差,大量添加無(wú)機(jī)物容易降低塑料制品的機(jī)械性能。解決辦法有兩個(gè):一是無(wú)機(jī)阻燃劑的超細(xì)化甚至納米化;二是表面包覆有機(jī)物,提高相溶性。納米無(wú)機(jī)阻燃劑作為863攻關(guān)項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,具備了加速發(fā)展的條件,目前我國(guó)僅在電纜行業(yè)強(qiáng)制使用無(wú)機(jī)阻燃劑,未來(lái)無(wú)機(jī)阻燃劑的市場(chǎng)空間巨大。機(jī)磷系阻燃劑低煙、低毒,也是鹵系阻燃劑的重要替代品。

    硅質(zhì)改性聚苯板是采用特種無(wú)機(jī)不燃礦物纖維制成,防火等級(jí)可達(dá)A級(jí),是一種新型A級(jí)防火保溫材料,可廣泛運(yùn)用于建筑保溫,且兼具了“節(jié)能”與“防火”,解決了當(dāng)前市場(chǎng)上無(wú)機(jī)材料不保溫,有機(jī)材料不防火的難題。具備防火,防潮,隔音,耐久性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。硅質(zhì)聚合聚苯板產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):

    1.不可燃,該產(chǎn)品是采用特種無(wú)機(jī)不燃礦物纖維制成,防火等級(jí)為A1級(jí)。

    2.耐高溫:1300度灼燒一小時(shí),物理性質(zhì)不發(fā)生改變,不變形;化學(xué)性質(zhì)也不發(fā)生變化,過(guò)火后,依然可以繼續(xù)使用。

    3.節(jié)能:導(dǎo)熱系數(shù)為0.048-0.058,拉拔強(qiáng)度在0.2左右,抗壓強(qiáng)度在0.47左右,吸水率在8%左右,容重從80公斤到170公斤,根據(jù)需要輕重可調(diào),建議在150左右。

    4.環(huán)保:在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生廢料、廢水、廢氣。在大火燃燒時(shí)無(wú)煙無(wú)味,生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊角料還可以重復(fù)利用。從業(yè)人員不會(huì)造成矽肺,而且對(duì)周?chē)h(huán)境沒(méi)有危害。

    5.易加工生產(chǎn):生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,易學(xué),4小時(shí)可以學(xué)會(huì),生產(chǎn)效率高,單條生產(chǎn)線生產(chǎn)100立方,生產(chǎn)效益高。

    6.施工方便:該板材與擠塑板、聚苯板等施工工藝,施工程序沒(méi)有區(qū)別,可以粘、釘、鋸、刨、磨,不用重新培訓(xùn)技術(shù)人員。

    產(chǎn)品用途:可用于墻體保溫 、管道保溫、爐體保溫、鋼鐵、電力等企業(yè)、行業(yè)所需的彩鋼屋頂保溫,做防火隔離帶,還可生產(chǎn)通用型材、異型材等。

    西安市硅質(zhì)聚合聚苯板現(xiàn)貨塑料應(yīng)用在了發(fā)動(dòng)機(jī)上。雖然活塞等零部件仍然使用金屬材料制成,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼部分則改用了塑料。研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示,與目前的鋁合金外殼發(fā)動(dòng)機(jī)外殼相比,塑料發(fā)動(dòng)機(jī)外殼在重量上減小了20%之多,在提升汽車(chē)性能的同時(shí)還可以節(jié)省更多燃油。其實(shí)早在上世紀(jì)80年代就有人開(kāi)始嘗試將塑料應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上,不過(guò)由于相關(guān)技術(shù)問(wèn)題以及成本的限制,大規(guī)模量產(chǎn)塑料發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)還不太現(xiàn)實(shí)。盡管有人已經(jīng)進(jìn)行了早期的嘗試,但從人們固有的認(rèn)識(shí)來(lái)看,塑料和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是一對(duì)不太搭調(diào)的組合。

    不少專(zhuān)家還表示,國(guó)外汽車(chē)品牌現(xiàn)在已經(jīng)大規(guī)模使用塑料復(fù)合材料和高性能的工程塑料等,而國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)在塑料復(fù)合材料上的應(yīng)用(重量占比)卻相對(duì)較少。這也反映了我們整車(chē)輕量化技術(shù)水平有待提升。據(jù)悉,發(fā)達(dá)將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志,每輛汽車(chē)塑料用量從上世紀(jì)90年代的100~130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg,現(xiàn)在用量是230kg,目前德國(guó)汽車(chē)用量多,占整車(chē)用料的15%以上。

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