新型逃生管道設(shè)置要求丨隧道逃生管道應(yīng)用
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚乙烯合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。)對公路隧 道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對新型隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過抗沖擊性試驗(yàn)，對超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。
新型隧道逃生管設(shè)置意義重大要求
逃生管使用簡單，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，該逃生管可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
一、逃生管道要求以及應(yīng)用
隧道逃生管道對管材的要求及應(yīng)用
1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm
2.每節(jié)隧道逃生管長度為1米——3米
3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固安全。
4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
二、中雄管業(yè)逃生管道，新型隧道逃生管的優(yōu)勢：
新型抗沖擊隧道逃生管為公路鐵路隧道施工應(yīng)急逃生救援提供了極為安全可靠的保障。
(1)極高的耐磨特性 超高分子量高達(dá)250萬以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。
(2)極高的耐沖擊性，本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高。
(3)耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。
(4)良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數(shù)小。表面不附著，不結(jié)垢。
(5)獨(dú)特的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異，可長期在-169℃到80℃的溫度下工作。
(6)安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運(yùn)方便。
三、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的特性
1、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。
2、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)20-50年。
3、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。
4、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道主體部分采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則，公路超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)首次安裝時(shí)，只需將兩管對接， 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中，鏈條端配有掛鉤，U型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調(diào)節(jié)。
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隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，該超高分子量隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
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