420seo PA6／PBT合金的制備與性能：
由圖1可知，合金的缺口沖擊強(qiáng)度隨著增容劑的加入逐步增大，在未加復(fù)合增容劑時(shí)共混物的缺口沖擊強(qiáng)度為3.2kJ／m2，加入4份增容劑，合金的沖擊強(qiáng)度為7.8kJ／m2，相比未加增容劑的缺口沖擊強(qiáng)度提高143.7%，在增容劑加入的總份數(shù)為15份時(shí)，合金的缺口沖擊強(qiáng)度可達(dá)15.5kJ／m2，相比未加入增容劑提高385.9%。這是由于作為彈性體的增容劑通過(guò)化學(xué)反應(yīng)改善PA6／PBT的相容性，同時(shí)能夠均勻分散到材料中，在受到?jīng)_擊外力作用時(shí)能吸收大量的能量，增容劑的增韌效果十分明顯。
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PBT加工工藝
PBT又可稱為熱塑性聚酯塑料，為適用于不同加工業(yè)者使用，一般多少會(huì)加入添加劑，或與其它塑料摻混，隨著添加物比例不同，可制造不同規(guī)格的產(chǎn)品。由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應(yīng)用于電子電器、汽車零件、機(jī)械、家用品等，而PBT產(chǎn)品又與PPE、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。
PBT 結(jié)晶速度快，適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、涂覆和各種二次加工成型，成型前需預(yù)干燥，水分含量要降至0.02%。
PBT的注塑工藝特性與工藝參數(shù)的設(shè)定：
PBT的聚合工藝成熟、成本較低，成型加工容易。未改性PBT性能不佳，實(shí)際應(yīng)用要對(duì)PBT進(jìn)行改性，其中，玻璃纖維增強(qiáng)改性牌號(hào)占PBT的70％以上。
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膨脹型阻燃劑對(duì)PBT阻燃性能及力學(xué)性能的影響：
如圖6所示，隨著IFＲ含量的增加，PBT/IFＲ復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度先增大后減小。當(dāng)IFＲ含量在20%以下時(shí)，拉伸強(qiáng)度隨著IFＲ含量的增加而增大，IFＲ含量為20%時(shí)拉伸強(qiáng)度，此后隨著IFＲ含量增加，拉伸強(qiáng)度下降。這可能是由于少量的IFＲ在PBT/IFＲ復(fù)合材料中起成核劑的作用，但過(guò)多的IFＲ使PBT/IFＲ復(fù)合材料產(chǎn)生缺陷。拉伸速率為20mm/min時(shí)，純PBT的拉伸強(qiáng)度為33MPa，當(dāng)添加20%IFＲ后PBT/IFＲ(80/20)復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度達(dá)到49MPa，增加了近48%。
磷系阻燃劑阻燃PBT復(fù)合材料的研究進(jìn)展：
徐應(yīng)林在磷基阻燃劑對(duì)PBT阻燃性影響的研究中得到MPP高溫下易汽化,主要起氣相阻燃作用,因此,單獨(dú)使用MPP阻燃PBT,燃燒后殘?jiān)^少,不能達(dá)到阻燃效果;而AlPi由于結(jié)構(gòu)原因,燃燒后殘?jiān)鼛缀醪蛔?/span>,易在PBT表面形成膨脹炭層;當(dāng)質(zhì)量分?jǐn)?shù)5%MPP和質(zhì)量分?jǐn)?shù)13%AlPi阻燃PBT時(shí),殘?jiān)勘?/span>PBT/AlPi體系的殘?jiān)可?/span>,UL94測(cè)試能達(dá)V-2級(jí);若同時(shí)再添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)5%聚醚酰亞胺樹脂,燃燒時(shí)間短,無(wú)熔滴,殘?jiān)勘?/span>PBT/AlPi體系多,可達(dá)V-0級(jí),這表明AlPi主要起凝聚相阻燃,高溫脫水,形成強(qiáng)酸,促進(jìn)PBT炭化,形成炭層,而聚醚酰亞胺具有焦化作用,使材料表面形成更致密的炭層?
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玻纖增強(qiáng)PBT/ASA合金的性能研究：
實(shí)驗(yàn)部分-實(shí)驗(yàn)原料:PBT:L1082，儀征化纖;ASA:L1911，韓國(guó)樂(lè)金化學(xué)公司;苯乙烯－丙烯腈－甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物:SAG001，南通日之升;POE-g-GMA:SOG-02，南通日之升;乙烯－丙烯酸甲酯－甲基丙烯酸縮水甘油酯無(wú)規(guī)三元共聚物:AX8900，法國(guó)阿克瑪;無(wú)堿長(zhǎng)玻纖:T635C，泰山玻璃纖維有限公司。儀器與設(shè)備:電熱恒溫干燥箱:OVEN-9，石家莊市翼生干燥設(shè)備有限公司;高速混合機(jī):SHＲ-25A型，張家港市貝斯特機(jī)械有限公司;雙螺桿擠出機(jī):KS-36，昆山科信橡塑機(jī)械有限公司;注塑機(jī):UN120SN，廣東伊之密精密機(jī)械有限公司;微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī):CMT6104，深圳新三思計(jì)量技術(shù)有限公司;懸臂梁沖擊試驗(yàn)儀:XJV5.5，承德市金建檢測(cè)儀器有限公司;場(chǎng)發(fā)射掃描電子顯微鏡:S-4800，HITACHI公司。
PA6／PBT合金的制備與性能：
PA6／PBT配比對(duì)合金力學(xué)性能的影響:根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)，在增容劑含量為4份時(shí)能確保合金的拉伸強(qiáng)度下降不明顯，而沖擊強(qiáng)度大幅提高，此時(shí)共混物綜合力學(xué)性能較好，因此固定增容劑含量為4份，改變PBT在合金中的含量，圖2和圖3分別表示不同含量的PBT對(duì)合金的拉伸性能和沖擊性能的影響。由圖2和圖3可知，在未加增容劑的PA6／PBT合金中，純PA6的拉伸強(qiáng)度和缺口沖擊強(qiáng)度分別為71.3MPa和5.1kJ／m2，加入20份的PBT，合金的拉伸強(qiáng)度和缺口沖擊強(qiáng)度分別降為62.1MPa和3.2kJ／m2，繼續(xù)增加PBT的含量，材料的拉伸強(qiáng)度和缺口沖擊強(qiáng)度繼續(xù)變小，這與PA6和PBT相容性差，在共混時(shí)界面粘合不好有關(guān)。而加入增容劑與未加增容劑的PA6／PBT相比，拉伸強(qiáng)度變小，而沖擊強(qiáng)度急劇增加，這說(shuō)明增容劑的加入對(duì)合金起到良好的增韌作用。
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S：BIC的創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)部在車窗應(yīng)用領(lǐng)域推廣聚碳酸酯(PC)玻璃材料方面持續(xù)取得進(jìn)展，菲亞特的新款5L型多功能乘用車(MPV)的后部固定側(cè)窗就采用了S：BIC的透明LEX：NTMGLX樹脂和黑色CYCOLOYTM樹脂模塑而成。這些高性能的S：BIC材料可以幫助減輕大約35%的重量，提升氣動(dòng)效率，并實(shí)現(xiàn)相對(duì)普通玻璃而言更為理想的造型。菲亞特5L現(xiàn)已在歐洲上市，并計(jì)劃于213年初在美國(guó)推出。該款車的后部固定側(cè)窗將成為美國(guó)采用二次注塑壓縮成型的車窗，可實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)擾流板的無(wú)縫集成。
