(3)良好的減摩性：PTFE材料相互之間的摩擦系數(shù)為0.1～0.2，與金屬間的干摩擦系數(shù)為0.2～0.3，有液體潤滑的情況下為0.02～0.04，其動靜摩擦系數(shù)都比較小，且其始動摩擦系數(shù)與動摩擦系數(shù)幾乎一樣。
(4)優(yōu)異的自潤滑性：PTFE材料表面具有突出的表面自潤滑性，幾乎所有粘性物質均不能粘附到它的表面上去。由于聚四氟乙烯材料具有上述特性，如果再將其性能作適當改進，則選用它作汽車旋轉軸油封材料是比較理想的。
? ? 由于腐蝕造成的損失是相當多的。腐蝕問題是國內外都存在著的嚴重問題。因此，已引起了人們普遍重視。合金、陶瓷、石墨、橡膠、玻璃等材料由于性能上的某種缺陷，對于那些條件苛刻的溫度、壓力和介質等共同存在的情況，很難滿足其要求，然而PTFE材料經過特殊加工后卻能成為同時滿足這些要求的較理想的合成材料之一，并已成為原子能、石油、化學、紡織、食品工業(yè)等工業(yè)不可缺少的關鍵性耐腐蝕材料。
? ? 玻璃鋼增強的PTFE管道及其配件具有玻璃鋼和PTFE二者的優(yōu)點。它既保持了PTFE的各種優(yōu)良性能，又具有玻璃鋼的鋼性，還具有重量輕、安裝方便，耐內外腐蝕、耐負壓等特點。如采用不飽和聚酯為粘合劑的玻璃鋼增強管道及其配件在溫度為100℃左右長期使用，其真空度可達760mmHg。
? ? 鋼絲編織增強的PTFE管道有良好的撓曲性，并能耐高溫高壓，在200℃、210kg／cm2。壓力下可長期工作，在室溫中爆破壓力大于1000kg／cm2。時仍保持不壞。這種高壓軟管多用于耐高壓耐腐蝕的給排料管、蒸汽管道、軋鋼機高壓油管、飛機液壓系統(tǒng)和冷氣系統(tǒng)的高壓中壓低壓管道和動力液壓系統(tǒng)的各活動部位的主要連接件，它還同時用于燃油輸油泵驅助系統(tǒng)、起落架起收系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、減速扳收放系統(tǒng)等。
