新聞:德國陽光蓄電池A412/50A代理
維護德國陽光蓄電池如下：
1.日常巡檢
1.1檢查室內(nèi)（柜內(nèi)）通風(fēng)良好，環(huán)境整潔、照明正常，室內(nèi)溫度應(yīng)符合：酸性德國陽光蓄電池在5－35°C內(nèi)；堿性德國陽光蓄電池在-20－40°C內(nèi)；
1.2檢查并記錄德國陽光蓄電池有無腐蝕、外殼有無膨脹或裂紋、連接處過熱、液位異常等現(xiàn)象；
1.3每周抽查記錄單只電池的電壓和電解液相對密度，應(yīng)符合下列標準：
1.3.1檢查德國陽光蓄電池的容量，溫度在25°C時，其容量應(yīng)不低于額定容量的80％；
1.3.2電解液純度試驗應(yīng)符合說明書要求；
1.3.3測量電解液相對密度應(yīng)符合說明書要求；
1.3.4測量每個電池電壓，浮充時測量，酸電池應(yīng)在2.1－2.2V內(nèi)；堿電池應(yīng)在2.03－2.3V內(nèi)；
1.3.5測量德國陽光電池的絕緣電阻，110V及以下的德國陽光蓄電池組絕緣電阻應(yīng)不小于0.05MΩ，220的德國陽光蓄電池組絕緣電阻應(yīng)不小于0.1 MΩ；
新聞:德國陽光蓄電池A412/50A代理
數(shù)控切割機商戶向數(shù)控切割機市場靠攏，對于打造數(shù)控切割機行業(yè)特色商圈、塑造數(shù)控切割機產(chǎn)業(yè)特色、提升數(shù)控切割機市場份額、提高數(shù)控切割機產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟活力、推進數(shù)控切割機產(chǎn)業(yè)區(qū)域商圈的縱深開發(fā)具有重要意義。我國數(shù)控切割機企業(yè)眾多，希望數(shù)控切割機產(chǎn)業(yè)集群的建立能夠形成好的集群效應(yīng)，通過集中的產(chǎn)業(yè)群，可以使數(shù)控切割機企業(yè)形成良好的競爭和合作，釋放出這種集群發(fā)展的能量。子女不接手是現(xiàn)實我家女兒才看不上我這個店鋪。
1.4檢查德國陽光蓄電池電解液的溫度，溫度應(yīng)在5－45°C內(nèi)；
1.5檢查電池內(nèi)的沉淀物，沉淀物與極板的距離應(yīng)大于10mm；
1.6檢查電解液面高出極板10－15mm或在上、下限之間，電解液質(zhì)量符合說明書規(guī)定；
1.7檢查陽光蓄電池的浮充電流、電壓應(yīng)符合說明書要求，125V浮充電壓應(yīng)為126V，220V浮充電壓應(yīng)為230V。
2停電檢修
2.1檢查清掃德國陽光蓄電池及其室（柜）內(nèi)的灰塵；
2.2調(diào)整德國陽光蓄電池電解液的液位，測量電池電壓、酸性德國陽光蓄電池電解液相對密度并記錄；
2.3調(diào)整德國陽光蓄電池的浮充電流；
2.4處理已發(fā)現(xiàn)的德國陽光蓄電池缺現(xiàn)；
2.5對德國陽光蓄電池進行均衡沖電，德國陽光蓄電池放電后到充電的時間間隔，一般不應(yīng)超過10小時；
2.6德國陽光蓄電池充電時，電解液溫度不超過45°C，否則，應(yīng)減小充電電流或暫時停止充電；
2.7檢查陽光蓄電池的容量應(yīng)在額定容量的80％ 以上；
2.8處理陽光蓄電池接線板的氧化層，并涂凡士林油；
2.9緊固德國陽光電池接線柱；
2.10陽光蓄電池放電，終止電壓一般為：酸性陽光電池1.8V，堿性德國陽光電池1V；
2.11拆開德國陽光電池的連接板，并除銹、涂凡士林油；
2.12進行活化并核對德國陽光電池容量；
2.13緊固陽光蓄電池架的全部螺栓；
德國陽光蓄電池安裝注意事項
1) 在安裝陽光蓄電池時將金屬安裝工具（如扳手）用絕緣膠帶包裹，進行絕緣處理；
2) 先進行陽光蓄電池之間的連接，然后再將蓄電池組與充電器或負載連接；
3) 多組電池并聯(lián)時，遵循先串聯(lián)后并聯(lián)的接線方式；
4) 為保證較好的散熱條件，各列蓄電池間距保持在10mm以上；
5) 連接前，擦凈電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
6) 連接前后，在蓄電池極柱表面敷涂適量防銹劑（如凡士林）；
7) 蓄電池安裝完畢，測量電池組總電壓無誤后，方可加載上電。
以質(zhì)量求發(fā)展，以誠信為原則，歡迎新老客戶選購，量大從優(yōu)。
新聞:德國陽光蓄電池A412/50A代理
那么，面對原材料成本上漲這一無可逆轉(zhuǎn)的趨勢，門窗企業(yè)該如何抗過這個市場寒冬呢?鋁材瘋狂漲價，大小企業(yè)心態(tài)不一據(jù)了解，推漲2016年鋁材上漲的因素大概分為三方面：隨著氧化鋁價格的迅速回升及煤炭價格拉漲導(dǎo)致電解鋁成本大幅上升，后期又出現(xiàn)電解鋁行業(yè)啟動去庫存的方案緣故;其次，受到西北鋁錠運輸?shù)挠绊?，國?nèi)治理超載的921新運輸政策出臺之后，公路運輸運費上漲，導(dǎo)致出現(xiàn)低庫存常態(tài);還有就是由于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革因素，使得昔日高耗能、高過剩、高污染的鋁行業(yè)出現(xiàn)，落后產(chǎn)能逐步淘汰，國內(nèi)鋁產(chǎn)量增速明顯下滑。
