三年內(nèi)出現(xiàn)任何(非人為質(zhì))量問題，我司免費更換型號相同的蓄全新蓄電池請廣大客戶放心購買！
把眼光收回國內(nèi)，鋼鐵企業(yè)面臨的形勢是供給側改革的大幕拉開，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的正式實施。上述《報告》顯示，"十二五"期間，淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬噸。這一淘汰力度和今年2月份發(fā)布的的產(chǎn)能壓減計劃相比，可能只有六成。未來5年，將繼續(xù)壓減1億-另外值得一提的是，民營企業(yè)的造鋼功能已超過國企?！秷蟾妗窋?shù)據(jù)顯示，2003年民營鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量只占全國總產(chǎn)量的5%，近日，寶鋼集團總經(jīng)理也表示，鋼鐵行業(yè)的國有資本比重將進一步下降。
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鳳凰蓄電池產(chǎn)品特點
Phoenix蓄電池有許多優(yōu)良特性
1、免維護。 2、無泄露。 3、低自放電。
4、可在大范圍溫度內(nèi)使用。 5、長壽命。 6、高放電設計。
結構
單體電池由正極板、負極板、隔板、和端子組成并配有安全閥。這些部件裝入ABS殼體，并配以ABS上蓋。
1、極板：正負極板由氧化鉛涂于鉛鈣合金板柵制成，可快速充電。
2、隔板：用高耐久性的超細玻璃纖維用作隔板，可吸收電解液并保持良好的電流傳導性。
3、安全閥：由特殊橡膠制成，當過充后內(nèi)壓加大引起氣體過多時，安全閥可開啟。
4、殼體及上蓋：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
1、放電時間與放電電流：電池容量通過放電電流及到終止電壓的時間的乘積。
2、溫度對容量的影響：電池容量受環(huán)境溫度及放電時率的影響，低溫度可減少容量的損失，反之高溫可損害電池壽命。
3、使用鉛鈣全金板柵可降低自放電，如閑置6個月不使用，每天的自放電約0.1%（20℃）以下表為充電時間間隔。
4、循環(huán)使用壽命：循環(huán)次數(shù)受放電深度、作業(yè)溫度及充電方式的影響。
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重量(Kg0 |
電壓(V) |
標稱容量(AH) |
尺寸(長X寬X高)mm |
產(chǎn)品型號 |
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2.55 |
12 |
7 |
152X66X100 |
KB1270 |
|
4.0 |
12 |
12 |
152X99X100 |
KB12120 |
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6.0 |
12 |
17 |
181X77X167 |
KB12170 |
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9.0 |
12 |
24 |
166X125X175 |
KB12240 |
|
15 |
12 |
40 |
197X166X171 |
KB12400 |
|
18 |
12 |
50 |
259X133X203 |
KB12500 |
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23.5 |
12 |
65 |
350x166X174 |
KB12650 |
|
24.5 |
12 |
75 |
259X168X208 |
KB12750 |
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29.5 |
12 |
100 |
330x174X234 |
KB121000 |
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53 |
12 |
150 |
483X173X242 |
KB121500 |
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70 |
12 |
200 |
520x240X248 |
KB122000 |
1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補充電。
5、的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（德國陽光公司專利），保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
能將化學能和直流電能相互轉化且放電后能經(jīng)充電能復原重復使用的裝置叫蓄電池。常用的蓄電池有鉛酸、鎘鎳、氫鎳和鋰離子電池。鉛蓄電池開路電壓2.0V，鎘鎳、氫鎳電池開路電壓1.2V，鋰離子電池開路電壓3.6V。
新聞:Phoenix蓄電池KB1270報價
在零部件產(chǎn)業(yè)方面，加快發(fā)展了核心零部件企業(yè)，同時發(fā)揮我市電機、電控產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基因，依托湘電、桑頓新能源、沃森電氣加快發(fā)展驅(qū)動電機、動力電池和動力電控系統(tǒng)等新能源關鍵零部件產(chǎn)業(yè)，培育3-5家核心零部件龍頭企業(yè)和大型零部件產(chǎn)業(yè)集團。在此基礎上，我市還完善了平臺支撐，以吉利、江南、湘電股份、桑頓新能源等重點企業(yè)為依托，繼續(xù)聯(lián)合大學、上海交大、湖南大學、中南大學、湘潭大學搭建汽車及零部件產(chǎn)業(yè)共性技術平臺和汽車聯(lián)合研發(fā)中心。
