MUBEA堅固且可轉(zhuǎn)換接頭輕型穩(wěn)定桿連桿材質(zhì)不銹鋼-德國進口
優(yōu)化的組件PV軸承，支撐件和穩(wěn)定桿連桿使穩(wěn)定器系統(tǒng)始終如一的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)成為可能，同時提高了堅固性并改善了車輛的動力學(xué)性能。
通過我們以塑料或混合結(jié)構(gòu)形式減少重量和成本的穩(wěn)定器連桿，我們能夠提供組成穩(wěn)定器系統(tǒng)的所有組件。
MAT解決方案是彈性軸承和穩(wěn)定桿涂層表面之間的安全工藝，物理化學(xué)結(jié)合。這樣，我們避免了軸承和穩(wěn)定桿彼此相對移動。同時，我們可以防止表面的磨料磨損和噪音的產(chǎn)生。
結(jié)合我們內(nèi)部生產(chǎn)的支持，這將形成一個強大的整體系統(tǒng)，我們可以在一個屋頂下進行開發(fā)和制造。
來自Mubea的輕型穩(wěn)定桿連桿有不同的版本，可以滿足客戶的需求。我們的產(chǎn)品組合包括鋼，GRP（玻璃纖維增強塑料）和混合穩(wěn)定桿連接件。
優(yōu)點：
堅固的設(shè)計使整個系統(tǒng)具有很高的剛性。這樣可以確保較長的使用壽命以及球形接頭中的低旋轉(zhuǎn)阻力和傾斜阻力。
我們評估并調(diào)節(jié)球形接頭的粘滑特性，從而避免在車輛上使用時產(chǎn)生不必要的噪音。
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新開發(fā)的Mubea鑄造鍛造（MCF）工藝由于具有均勻的細晶粒結(jié)構(gòu)，因此具有的材料性能。
這使我們能夠獲得與鍛造車輪相似的強度和伸長率值，同時還享有大的設(shè)計自由度。這樣，我們便可以實現(xiàn)幾乎無限的輪輻深度。
MCF工藝使我們減少了車輪的開發(fā)時間，因為標準化意味著制造過程對車輪設(shè)計的依賴性大大降低。
通過使用CFRP輪輞床和鋁制輻條星，我們可以實現(xiàn)：
與輕的鋁制輪轂相比，我們能夠減輕多達35％的重量。
我們將MPW-C車輪作為一個整體制造，包括碳纖維復(fù)合材料中的輪輞床和輪輞星形輪
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我們生產(chǎn)的外徑為16到76毫米，壁厚為0.8到6.0毫米的管。Mubea的精密鋼管在公差和光潔度方面滿足規(guī)格。我們的產(chǎn)品是冷拔鋼管的經(jīng)濟高效替代品。
產(chǎn)品組合包括：
底盤應(yīng)用對鋼管有很高的要求：高動態(tài)載荷和對安全關(guān)重要的功能。可以依靠我們的產(chǎn)品以小的重量應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。高張力材料（例如34MnB5或26MnB5）和高堿性材料純度為此提供了基礎(chǔ)。通過與您合作，我們可以進一步提高您的盈利能力：在許多情況下，Mubea精密鋼管可以用作冷拔產(chǎn)品的替代品。
使用示例：
利用Mubea集團的應(yīng)用專業(yè)知識，我們能夠開發(fā)輕型解決方案來滿足的碰撞性能要求。我們使用可熱處理的鋼和我們自己的工藝創(chuàng)新來制造壁厚可變的管。
使用示例：
我們與您一起尋找動力總成應(yīng)用的正確解決方案。高水平的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力或極其緊密的表面，形狀和位置公差–我們的精密鋼管是您產(chǎn)品的理想基礎(chǔ)。對于高強度材料（例如34MnB5或26MnB5）和的基本材料純度，它們也可以用作冷拔管的替代品。
使用示例：
使用內(nèi)部開發(fā)和制造的工具，我們生產(chǎn)具有外部或內(nèi)部輪廓的冷拔管（EN10305-2）（也可以組合使用）。通過使用厚壁管，我們將所需的拉拔操作數(shù)量減少，從而避免了諸如冷擠壓之類的昂貴工藝。而且，借助我們?nèi)娴?D測量技術(shù)，即使在嚴格的形狀和位置公差范圍內(nèi)，您也不必犧牲常規(guī)的精度。
使用示例：
我們?yōu)槟_發(fā)了一種新的管狀鋼產(chǎn)品，可以滿足輕型結(jié)構(gòu)的要求。具有恒定外徑的可變管厚度意味著您可以地利用材料：僅在需要的位置使用材料-克數(shù)不超過要求的克數(shù)。
為此，我們提供了兩種工藝技術(shù)：
我們用于非汽車應(yīng)用的鋼管都有兩個共同點-極嚴格的公差和始終如一的高質(zhì)量。其他一切都取決于您！我們廣泛的產(chǎn)品和專業(yè)知識組合對于滿足您的要求的量身定制的解決方案關(guān)重要。
通過用我們的精密產(chǎn)品替換冷拔鋼管來提高盈利能力，并避免了預(yù)處理過程。
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