程力隨車吊3噸隨車吊5噸隨車吊6.3噸隨車吊8噸隨車吊10噸隨車吊12噸隨車吊16噸隨車吊25噸隨車吊，
湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)的隨車吊分為折臂隨車吊和直臂隨車吊，折臂的動(dòng)作快，工件效率高，直臂的適用范圍更廣，更平穩(wěn)，更安全。一般情況下，吊鉤式隨車吊有直臂和折臂的兩種形式。我們一般的直臂式在伸縮時(shí)候最大的隱患就是吊臂折斷。其實(shí)，在吊臂上有個(gè)重量指示表，吊起多大的物體在表上有明確的顯示。我們的吊機(jī)在對(duì)物體吊起的過程中，只要司機(jī)做過相當(dāng)?shù)牟僮髋嘤?xùn)，對(duì)吊機(jī)操作熟練，吊鉤式隨車吊的工作就會(huì)更加合理可靠。
在使用隨車吊作業(yè)時(shí)，拖車運(yùn)載一定負(fù)荷的物品。在湖北程力專用汽車有限公司購買隨車吊時(shí)，首先要進(jìn)行合格的技能培訓(xùn)，汽車起重機(jī)（移動(dòng)式起重機(jī)）需要有合格的駕駛員。
首先，將停止的隨車吊最前的兩個(gè)支腿張出，達(dá)到合格的支撐寬度，一堆木材已被堆在拖車穩(wěn)定吊臂車，并通過操作起重機(jī)，堆積在床上的汽車起重機(jī)把兩個(gè)束。為建立一個(gè)捆綁的木材，然后，南邊的拖車車載式起重機(jī)，將其移動(dòng)至，將會(huì)從后面開來一輛卡車起重機(jī)。支腿的一側(cè)的吊臂車在這個(gè)時(shí)候吊起貨物就不會(huì)有很大的危險(xiǎn)了。接下來我就開始掛扶輪落池滑取消從床上的汽車起重機(jī)。是有權(quán)停止負(fù)荷滑扶輪社扶輪被打死降之間的捕魚和貨物之間的木材滑康復(fù)落遲。
一般超過駕駛的移動(dòng)式起重機(jī)運(yùn)行的設(shè)置五噸以上，這個(gè)工作田間是很危險(xiǎn)的。應(yīng)該結(jié)束培訓(xùn)合格的熟練的駕駛執(zhí)照或小型移動(dòng)式起重機(jī)移動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)，在一個(gè)司機(jī)達(dá)到合格的操作證后才能操作隨車吊。
※ 湖北程力專用汽車公司為石家莊吊機(jī)、徐工吊機(jī)隨州地區(qū)總代理，專業(yè)改裝東風(fēng)、解放、斯太爾、歐曼等各類隨車吊，用戶可自帶底盤我廠提供上裝部件的加裝。
※ 隨車吊又名隨車起重運(yùn)輸車，集吊裝卸、運(yùn)輸于一體，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便、作業(yè)效率高、安全可靠、裝運(yùn)成本低等特點(diǎn)。
※ 隨車吊支腿形式：采用H型支腿，各支腿可單獨(dú)調(diào)節(jié)以調(diào)整車架水平，支腿跨距大，整機(jī)穩(wěn)定性好。
※ 隨車吊操作形式：左右雙向操作，回轉(zhuǎn)角度：±360度、連續(xù)回轉(zhuǎn)，手油門可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)速度和起吊速度。
※ 隨車吊廣泛適用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場(chǎng)合。
※ 隨車吊根據(jù)車型不同可選裝1噸、2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸吊機(jī)，可選裝伸縮式直臂吊機(jī)和折臂式吊機(jī)。
※ 對(duì)隨車吊有特殊要求的用戶請(qǐng)致電湖北程力專用汽車公司，我們可為用戶定單設(shè)計(jì)、改裝。
一、底盤。國內(nèi)隨車吊主要采用自制底盤以及少量的進(jìn)口底盤和通用二類底盤，進(jìn)口底盤在國內(nèi)由于服務(wù)跟不上，選擇會(huì)受到一定的局限。通常底盤一般選擇東風(fēng)二類底盤，技術(shù)和質(zhì)量都很成熟。國內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于隨車吊大部分都在戶外進(jìn)行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性都十分重要。底盤作為隨車吊的動(dòng)力之源，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須具有良好的動(dòng)力，必須考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，變速器、車橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。與此同時(shí)，在產(chǎn)品的駕乘舒適性上，大多數(shù)廠家都配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)，在駕乘舒適性上有了很大的提高。
二、上裝部分。上裝部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，是整車起重功能的核心。隨著隨車吊技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被采用，起重能力也不斷增大，技術(shù)也日臻成熟。目前國內(nèi)產(chǎn)品的伸縮機(jī)構(gòu)主臂有2節(jié)至5節(jié)，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發(fā)展。六邊形截面較四邊形截面先進(jìn)、受力結(jié)構(gòu)合理，同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶。
三、安全性。隨車吊的安全裝置是必不可少的，一個(gè)好的產(chǎn)品也是一個(gè)安全性最好的產(chǎn)品。隨車吊安全裝置主要有起重力矩限制器、防過卷裝置(高度限位器)、防過放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等，用戶在選擇時(shí)必須對(duì)車輛的安全性進(jìn)行充分的了解。
四、整車性能。整車性能指標(biāo)主要有底盤參數(shù)、工作性能參數(shù)、行駛參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車吊裝載機(jī)在各種同幅度起升能力。參數(shù)表中的幅度是隨車吊回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個(gè)重要參數(shù)。在起升質(zhì)量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質(zhì)量和幅度兩個(gè)因素的參數(shù)，它的數(shù)值大小可以讓用戶全面確切地了解隨車吊的起重能力。通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大說明此隨車吊的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重性能的一個(gè)主要參數(shù)，它包括起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、起重臂伸縮速度、支腿收放速度。對(duì)于起臂時(shí)間、伸縮時(shí)間和支腿收放時(shí)間，當(dāng)然是越短越好。
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