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一般采用隔油池去除，隔油池同時兼作初沉池，去除粗顆粒等可沉淀物質(zhì)，減輕后續(xù)處理絮凝劑的用量。經(jīng)過研究對比，認為斜板隔油池比普通平流隔油池去除效果好。呂炳南等]對大連新港含油廢水處理工藝進行改造，將平流隔油貯水池的前部1/4改建為預曝氣斜管隔油池，原斜板隔油池，經(jīng)改造后的隔油池處理，廢水含油量從2～35mg/I降至1O～15mg/L。氣浮氣浮是利用高度分散的微小氣泡作為載體粘附廢水中的懸浮物，使其隨氣泡浮升到水面而加以分離，分離的對象為石化油以及疏水性細微固體懸浮物。
黑色顆粒果殼選用優(yōu)質(zhì)杏殼、桃殼、核桃殼、棗殼等果殼為原料，采用炭化、活化、過熱蒸氣催化等工藝精制而成；具有強度好、孔隙發(fā)達、吸附性能高、強度高、易再生、經(jīng)濟耐用等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛應用于生活、工業(yè)、液相吸附、水處理、空氣凈化。
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在我們的銷售過程中，很多客戶都是提出這樣的疑慮：吸附了有毒氣有害氣體后，會不會再從中泄漏出來？
小編在此為您講述一下這個過程，被吸附的有毒有害氣體的分子從活性碳的微孔中釋放出來的過程，叫活性碳的“脫附”，或者叫的“再生”。活性碳的“脫附”需要在特定的設備中，熱再生、化學洗脫、溶劑萃取再生、生物再生等復雜的工藝方法才能完成。因此，在自然環(huán)境中，被吸附在活性碳微孔中的有毒有害氣體分子，是不可能自己泄露出來的?？蛻粲H們盡可放心大膽使用！
在炭包市場上也存在很多種不同類型的炭包，有椰殼的，煤質(zhì)柱狀的，竹炭。下面講為什么竹炭不做空氣凈化？
1.材料選擇：竹炭是用老竹炭經(jīng)高溫燒制而成。由于竹炭質(zhì)地疏松、硬度較低，在外力的作用下，微孔容易堵塞變形，很難保持原狀。另外，竹炭的孔徑較果殼炭、煤炭的孔徑大，不利于氣體分子的吸附。即便吸附了，也很容易脫附出來。
2.處理工藝：市場上銷售的竹炭很多是只經(jīng)高溫燒制，并沒有經(jīng)活化處理，只能叫做炭，根本不能稱為，更不是空氣凈化。請消費者，不要因為竹炭的誤導宣傳、價格低廉而輕信，謹防上當受騙。
3.包裝密封性：空氣凈化無論運輸、銷售過程中，是要處于密封包裝中的，因為接觸空氣就會開始吸附，而它的飽和期是一定的。
所以，空氣凈化必須密封包裝，而竹炭產(chǎn)品的包裝，為了降低成本，根本就不關心產(chǎn)品本身的吸附性，一般采用的都是膠條粘接或者簡易裝訂，毫無密封效果可言。
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果殼使用：
1、果殼在運輸過程中，防止與堅硬物質(zhì)混狀，不可踩、踏，以防炭粒破碎，影響。
2、儲存應儲存于多孔型吸附劑，所以在運輸儲存和使用過程中，都要防止水浸，因水浸后，大量水充滿活性空隙，使其失去作用。
3、防止焦油類物質(zhì)在使用過程中，應禁止焦油類物質(zhì)帶入床，以免堵塞空隙，使其失去吸附作用。有除焦設備凈化氣體。
4、防火在儲存或運輸時，防止與火源直接接觸，以防著火、再生時避免進氧并再生，再生后必須用蒸汽冷卻降至80℃以下，否則溫度高，遇氧，自燃。
渣漿泵常見故障：泵不轉；泵流量不足；填料處泄露；泵振動，有噪音；軸承發(fā)熱；軸承壽命短。處理措施：渦殼內(nèi)固硬沉積物淤塞，可采取清除淤塞物措施。如葉輪或進出水管路阻塞，可采取清洗葉輪或管路。如葉輪磨損嚴重，應采取更換。如填料口漏氣，應壓緊填料。輸送高度過高，管內(nèi)損失阻力過大，降低輸送高度或減小阻力。如軸與添料箱不同軸心，主要原因是加工誤差大、安裝不正確。應在安裝后檢查安裝是否正確。如密封水環(huán)磨損嚴重，需更換新水環(huán)。
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催化燃燒的性較強，在選擇催化溫度前，必須了解有機廢氣中的有機成分，否則很容易造成不完全氧化，使有機溶劑的微粒吸附在催化劑載體表面，久而久之，使催化劑的活性下降，影響凈化率。其實，只要控制得當，這種現(xiàn)象完全可以避免。用于催化燃燒的催化劑，以貴金屬Pt、Pd多，還有稀土金屬催化劑。紫外線-臭氧法紫外線-臭氧法的優(yōu)點是，氧化過程中不產(chǎn)生CO和NOx，而且可以同時除去漆霧顆粒和有機溶劑，但其缺點是設備復雜、生產(chǎn)臭氧的成本高、需要處理吸收用水，而且不廢氣排量大的場合。
