減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。紫光減速電機結(jié)構(gòu)特點：--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)多方位的較好安裝配置;--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;--準(zhǔn)確磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;--低噪聲平穩(wěn)運轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;--重量輕,機械強度高;--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
紫光減速電機特點：1.采用錐面包絡(luò)傳動原理2.先進的耐磨材料3.性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、效率高；4.安裝簡易、易于維護檢修；5.傳動比范圍大、扭矩大、承受過載能力高；6.運行平穩(wěn)、噪音低、經(jīng)久耐用；7.適用性強、安全可靠性大。 基本結(jié)構(gòu)由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體以及其他小結(jié)構(gòu)也就是附件所構(gòu)成。箱體為減速機的基座，能夠保證傳動配件正確并且支撐作用在減速機上十分重要的其他配件。總體來說可以分為三大基本結(jié)構(gòu)，也是較重要的結(jié)構(gòu)。它的結(jié)構(gòu)說完了，效率又如何呢?有人大概會認為效率較高，才被那么廣泛地使用在這些地方。但是事實與之相反，蝸輪蝸桿減速機的效率大概在百分之三十到百分之四十左右，算是十分低的了。雖然***的能夠達到百分之八十五但是價格相對來說較昂貴。
紫光減速機型號：NMRW系列：NMRW025，NMRW030，NMRW040，NMRW050，NMRW063，NMRW075，NMRW090，NMRW110，NMRW130，NMRW150等，孔輸入減速機。DRW系列：DRW030/040，DRW030/050，DRW030/063，DRW040/075，DRW040/090，DRW050/110，DRW063/110等，可根據(jù)實際使用組配雙聯(lián)體減速機。NRW系列:NRW025，NRW030，NRW040，NRW050，NRW063，NRW075，NRW090，NRW110，NRW130，NRW150等，軸輸入減速機。PCRW系列：PCRW063/040，PCRW063/050，PCRW063/063，PCRW071/050，PCRW071/063，PCRW071/075，PCRW071/090，PCRW080/075，PCRW080/090，PCRW080/110，PCRW080/130，PCRW090/110，PCRW090/130等，前置斜齒輪蝸輪減速機。
紫光減速機特點： RW蝸輪蝸桿減速機系按Q／MDl-2000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。 產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準(zhǔn)GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國內(nèi)外 先進科技，新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成，具有以下優(yōu)勢性能：1、機械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效；2、熱交換性能好，散熱快； 3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護檢修； 4、運行平穩(wěn)、噪音小，經(jīng)久耐用； 5、適用性強、安全可靠性大。 目前已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機械減速裝置，深受用戶的好評，是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大扭矩，大速比低噪音、高穩(wěn)定機械減速傳動控制裝置的選擇。
工作條件 1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設(shè)備配套使用。 2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。 5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和較好型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式） 7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。 8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。 9、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得較大的傳動比。
安裝1.蝸桿轉(zhuǎn)速一般情況下小于1500 r/min。2.安裝應(yīng)避免任何振動，保持平穩(wěn)。3.安裝之前，應(yīng)復(fù)核其輸入功率、轉(zhuǎn)速及輸出軸扭矩與銘牌相符，并檢查減速器輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，并與工作機一致。4.對于減速器輸出軸的安裝，應(yīng)保證軸向**無約束并能相對于減速器軸向**移動。5.各種與減速器輸出端相聯(lián)接的零部件（滑輪、齒輪、聯(lián)軸器、軸等）可采用螺紋孔或其它方式聯(lián)接，以確保組件正確運行。潤滑面應(yīng)避免接觸和防止氧化。6.安裝后用手轉(zhuǎn)動軸， 必須保證靈活、無卡滯現(xiàn)象。7.起動應(yīng)逐漸加載，避免過大的沖擊載荷, 并保證轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無噪聲、不松動、無漏油等。
