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宿州市

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臨高縣偏航摩擦片STZD-0120-80

偏航制動器維修介紹

可維修覆蓋
主機廠： GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠(yuǎn)景能源、運達、蘇司蘭、銀星等。
制動器廠：Svendborg、Antec、SIME、 KTR、SIBRE 等
大部分國內(nèi)目前使用的偏航卡鉗（主動式&被動式）

 小后，能有效減少運輸成本。轉(zhuǎn)軸0能在機座內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸0的兩端均要穿出機座外。前軸承套套在轉(zhuǎn)軸0的前端，前軸承于前軸承套內(nèi)，后軸承套套在轉(zhuǎn)軸0的后端，后軸承位于后軸承套內(nèi)，轉(zhuǎn)軸0通過前軸承體后軸承能在機座內(nèi)轉(zhuǎn)動。[00]前軸套外蓋對前軸承套進行軸向固定，前端蓋套在前軸承套上，前端蓋與前軸承套采用螺釘固定，前端蓋與機座的前端部采用螺栓固定。

一、項目背景介紹

1、偏航制動器常見故障 

---制動器漏油 

---摩擦片磨損嚴(yán)重

---剎車盤刮傷

---噪音，振動 

2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險

--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護人員維保過程帶來了極大的安全隱患 

---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---振動噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機報警停機，影響發(fā)電

---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失

---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機的損壞，帶來損失

---剎車盤的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失 

 宿州市風(fēng)電偏航剎車鉗GS-1-1-090-MY

3、偏航制動器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差

 又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。鑲塊均勻分為十塊，每塊厚度mm，十塊合在一起，正好與偏航制動盤上表面吻合，如圖，每塊鑲塊上有pcs焊接工藝孔先用pcsM高強度螺栓固定在制動盤上，然后外部焊接，可保證鑲塊中間與偏航制動盤緊密結(jié)合，如圖，鑲塊四周將通過焊接焊接方式與偏

偏航制動器故障原因分析（噪音振動）

---制動器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降

---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動 

---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中

---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理

---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音

二、故障案例

BSAB 75-S-402 漏油 G5X ACTIVE BRAKE 漏油

HE-2-90/31 漏油 剎車盤磨損嚴(yán)重

三、解決方案

綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。

四、關(guān)于我們

公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機制動器運維
★ 風(fēng)機制動器
★ 風(fēng)機制動器摩擦片
★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機主軸剎車盤
★ 風(fēng)機其他備品備件

我們的優(yōu)勢

★ 歐美多年風(fēng)機制動器運維經(jīng)驗

★ 風(fēng)機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)

★ 風(fēng)機制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進口，保證品質(zhì)

★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進貨渠道

★ 快速高效的交貨能力

★ 制動器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團隊