意大利PROMAC公司生產(chǎn)的Zephyr VT系列定柱式（傳統(tǒng)龍門結(jié)構(gòu)）龍門五軸加工中心機床在檢具﹑模
具﹑航空鋁合金結(jié)構(gòu)等行業(yè)有非常成熟的應(yīng)用。
在此展示Zephyr VT2.5在汽車檢具行業(yè)的應(yīng)用。
意大利浦珞瑪喀PROMAC五軸加工中心視頻開始是大眾汽車的一個檢具，有著非常復(fù)雜的曲面和精準(zhǔn)的
位置精度要求，有超過200個行位工差數(shù)據(jù)。一部分機床廠家看到這個零件，直接選擇了放棄；而一
部分品牌機床需要超過20個小時才能做出來；而PROMAC公司的Zephyr VT2.5龍門五軸機床確只用了3
小時20分鐘，就成功完美地加工出這個檢具，創(chuàng)造了。5軸深孔鉆床用來鉆冷卻水道、國產(chǎn)設(shè)備用來
意大利浦珞瑪喀PROMAC五軸加工中心Italy PROMAC（浦珞瑪喀）公司誠意之作——高架橋式龍門五軸
意大利五軸機床浦珞瑪喀數(shù)控機床PROMAC天車式五軸聯(lián)動加工中心碳纖維車體加工機械設(shè)備
加工中心SHARAV GVT2.5/3.5，在一次裝夾情況下能夠完成工件五個面的粗、半精和精加工，選配特
殊附件頭后能夠鉆深達(dá)1米的深孔。
單臺或多臺高架橋式龍門五軸加工中心SHARAV GVT2.5/3.5機床能夠無縫對接PROMAC（浦珞瑪喀）自
主研發(fā)的FMS生產(chǎn)線中。對于高端機床的界定，目前尚不存在主管部門擬定、行業(yè)普遍認(rèn)可、企業(yè)遵
照執(zhí)行的統(tǒng)一的權(quán)威性界定。從定性的描述看，相關(guān)上市公司根據(jù)自身產(chǎn)品的不同特點和技術(shù)指標(biāo)會
做出各自的對高端機床的定義，如國盛智科將高端機床的定義為聯(lián)動軸數(shù)達(dá)四軸及以上、主軸轉(zhuǎn)速超
過12000rpm，同時精度達(dá)精密級、復(fù)合化、大型化、智能化的數(shù)控機床；科德數(shù)控由于其產(chǎn)品以五軸
為主，因此將高端機床定義標(biāo)準(zhǔn)提高為五軸聯(lián)動加工，同時要求數(shù)控機床具備高精度、高效高動態(tài)以
及重型機床等特征；紐威數(shù)控將車銑復(fù)合數(shù)控機床納入了自身的高端機床范圍標(biāo)準(zhǔn)中。整體看，數(shù)控
化、高精密度、加工復(fù)雜程度（聯(lián)動軸數(shù)）、加工效率以及大型化等是上市公司對高端機床進(jìn)行界定
的主要劃分標(biāo)準(zhǔn)。五軸加工中心其床身設(shè)計采用了三點支承，具有高穩(wěn)定性、低應(yīng)力以及方便調(diào)平等
意大利五軸機床浦珞瑪喀數(shù)控機床PROMAC天車式五軸聯(lián)動加工中心碳纖維車體加工機械設(shè)備
優(yōu)點。機床采用的階梯式立柱設(shè)計，具有輕量化的特點，可以提高加工速度，同時抵消掉部分切削抗
力，確保機床的高剛性。此外，機床還繼承一貫的高精度和優(yōu)良的精度保持性，特別是B/C軸均采用
DD發(fā)動機，精度堪與模具加工中心并駕齊驅(qū)。
開粗、臺灣大眾化檔次機床用來做半精加工、臺灣高端設(shè)備或日本機床用來做精加工、精雕機用來加
工電極......
歐美模具廠家則希望減少一線生產(chǎn)工人、減少設(shè)備數(shù)量、減少管理人員、提高加工自動化程度進(jìn)而提
高效益，提出“合序加工”理念，既要求一臺機床既能滿足粗加工，又能滿足半精和精加工，還要能
意大利五軸機床浦珞瑪喀數(shù)控機床PROMAC天車式五軸聯(lián)動加工中心碳纖維車體加工機械設(shè)備
像5軸深孔鉆床一樣能鉆深孔。
針對歐美客戶的要求，意大利PROMAC公司在原有高架橋式5軸聯(lián)動龍門加工中心PROMAC GVT機床基礎(chǔ)
上，開發(fā)出自動換頭、深孔鉆、自動上下料、工作臺自動定位、柔性裝夾新技術(shù)，在2015年生產(chǎn)并交
付客戶使用的“全功能模具銑削加工機床——高架橋式6軸5聯(lián)動高速龍門加工中心PROMAC GVT-D系列
機床”。每臺機床既能獨自銑削滿足粗、半精、精加工和鉆深孔，又能和其他機床聯(lián)網(wǎng)組線，還要能
和上下料系統(tǒng)即插即用。
