柴油發(fā)電機(jī)組連桿校正器是檢驗(yàn)連桿彎曲和扭曲的專(zhuān)用工具，在維修工作中用它既方便又能較好地保證質(zhì)量，但根據(jù)工作條件和使用環(huán)境的不同，有的單位就不一定具備，在這種情況下，可以采用偏缸檢查的方法檢查柴油發(fā)電機(jī)組活塞連桿組的彎曲與偏斜現(xiàn)象。下面由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家詳細(xì)介紹下偏缸的檢驗(yàn)方法。
將不帶活塞環(huán)的柴油發(fā)電機(jī)組活塞連桿組，按規(guī)定裝入氣缸中，連接連桿軸頸，按規(guī)定扭力擰緊螺栓螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞處于上（下）止點(diǎn)；然后用厚薄規(guī)測(cè)量活塞頭部各方向與氣缸壁的間隙（上圖），如間隙相同，即表示裝配合適，活塞偏缸間隙最大不得超過(guò)0.10mm。如相對(duì)間隙相差很大，甚至某一方向沒(méi)有間隙時(shí)，即表示有偏缸存在，應(yīng)予以調(diào)整，再行配合。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)方法，也可從氣缸下端看其漏光情況，來(lái)判斷其是否有偏缸現(xiàn)象存在。
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