柴油發(fā)電電焊兩用一體機工礦施工HS300EW
| Project項目 Model型號 | HS300EW | ||
| Welding電焊機 | Nominal power:額定輸出功率 | KW | 3.64 |
| Rated current額定電流 | A | 300 | |
| Current adjustment電流調(diào)節(jié)范圍 | A | 55~300 | |
| Voltage:額定電壓 | V | 28-32 | |
| 空載焊接電壓 | V | 45-60 | |
| 整流方式 | IG8T+三相整流橋 | ||
| 絕緣等級 | F | ||
| Load rate背載率 | % | 60 | |
| Welding rod焊條 | mm | Φ2.0~8.0 | |
| Generator發(fā)電機 | Nominal power:額定輸出功率 | kW | 3.0 |
| Max power :峰值輸出功率 | kW | 3.2 | |
| Voltage:額定電壓 | V | 220 | |
| Rated current額定電流 | A | 13 | |
| Frequency:頻率 | Hz | 50 | |
| Power factor:功率因素 | Cosfi | 1 | |
| Noise level噪音 | dB | 75 | |
|
Fuel tank capacity/Continuos working time 燃油箱容積/連續(xù)工作時間 |
L/hr. | 25/9 | |
| Voltage system regulation:電壓調(diào)整 | AVR | ||
| Structure type結(jié)構(gòu)形式 | 開架式 | ||
| Engine 發(fā)動機 | Model: 發(fā)動機型號 | HS-2V870 | |
| Engine type發(fā)動機形式 | V型、雙缸、四沖程、風(fēng)冷柴油發(fā)動機 | ||
| 缸徑×沖程 | mm | 88×72 | |
| 壓縮比 | 20 ：1 | ||
| Cubic cc.: 排耗量 | cc | 875 | |
| Max.outpur(3600rpm)輸出功率 | HP | 22 | |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | ≤280 | |
| Alimentation:供油方式 | Natural 自流式 | ||
| Cooling system:冷卻方式 | Air 風(fēng)冷 | ||
| Starting system:起動方式 | 電啟動 | ||
| Rpm::轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000/3600 | |
| 潤滑油型號 | SAE10W30 | ||
| Oil capacity:機油容量 | L | 3.5 | |
| Fuel type燃油型號 | 夏天0#，冬天-10#柴油 | ||
| Optional可選配置 | Electric starter電啟動 | √ | |
| 2 big wheels2只輪子+手把 | √ | ||
| Dimensions尺寸 | Packing size包裝尺寸（L×W×H） | mm | 870*630*800 |
| Net/Gross weight凈重/毛重 | kg | 239/245 | |
柴油發(fā)電電焊兩用一體機工礦施工HS300EW
德國翰絲動力風(fēng)冷式柴油機結(jié)構(gòu)的特點如下:
(1)無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)。由于風(fēng)冷柴油機運行時，依靠強迫風(fēng)冷帶走熱量，電子計算機因此，結(jié)構(gòu)上無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，氣缸蓋、缸體部位不設(shè)置水套腔，不用水泵、散熱器和節(jié)溫器等機件，因而簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。因此，它的重量相應(yīng)減少。
(2)低溫性能優(yōu)良。德國翰絲動力風(fēng)冷式柴油機由于采用深w型燃燒室，多孔噴油，機組燃油直接噴射燃燒，因此，低溫性能優(yōu)良，一般在—200環(huán)境下，也可起動運轉(zhuǎn)，適合在寒冷地區(qū)的冬季中使用。燃燒室所需噴油壓力相對較低，噴油嘴不易被阻塞、卡滯，不但工作可靠而且燃料燃燒完全，省油，污染少，其耗油率小于222g/kW.h，最低油耗率為212g/kW.h。
風(fēng)冷式柴油機在零下35C情況下，仍能很好起動和可靠地工作，不會有凍裂機體的危險，也不需要用防凍液。
(3)熱效率高，經(jīng)濟性好。由于風(fēng)冷式柴油機傳給空氣的熱量少，因此，其冷卻風(fēng)量只有水冷式柴袖機的2/3左右。這是因為風(fēng)冷式柴油機在燃氣溫度一定的情況下，缸壁溫度越高，柴油機散發(fā)到空氣中的熱量就越少，其熱效率就越高，燃油消耗量降低，經(jīng)濟性便越好，通常風(fēng)冷式柴油機缸壁溫度比水冷式柴油機缸壁溫度高數(shù)十度，因此，它的熱效率高于水冷式柴油機。
(4)使用壽命長。風(fēng)冷式柴油機由于缸壁溫度高，升溫快，最大限度地避免了酸性腐蝕和磨損，同時減少了柴油機在露點以下的工作時司，因而風(fēng)冷式柴油機機件腐蝕、穴蝕、銹蝕較小，而且缸體、缸蓋、散熱器內(nèi)不會產(chǎn)生積存水垢的弊病，它的使用壽命長。
可見，風(fēng)冷式柴油機機動性好，暖機時間短，容易起動，免除了添加冷卻水，放出冷卻水的負擔(dān)，也不用擔(dān)心缸體、缸蓋、散熱器等發(fā)生凍裂的毀壞事故，因此，它的使用可靠性高，故障少，壽命長。
