金庫門簡介:
1、門上鎖具選用高級機械鎖和機械葉片鎖，能任意設(shè)置或改變，保密性強，具有良好的防技術(shù)開啟性能，豪華不銹鋼金庫門能配裝人民銀行的美國進口、經(jīng)UL安全認(rèn)證的鎖具，鎖的執(zhí)行機構(gòu)操作時輕便靈活，穩(wěn)定可靠。
2、門面中間的50mm空間填充四合一特殊防火材料，門面采用雙層防火結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的防火功能，同時所有的鋼制部件均采用防腐措施，安全耐用。
金庫門特點：
防盜性強。門鎖安全系數(shù)高，一般采用雙鎖、高難度多重鎖。造型穩(wěn)重、質(zhì)量重。防火、防毀性能的高。
外面樸實，簡潔大方，外板為6mm厚的進口SUS304發(fā)紋鋼板，內(nèi)主板及輔板采用10mm工業(yè)板，門鉸鏈選用70mm的不銹圓鋼，門內(nèi)相關(guān)部位襯入加強型厚達(dá)2公分防鉆鋼板,其直接抗撬、砸、切、等功能更強，裝配全功能操縱把手，機械鎖互控裝置，防護級別可達(dá)國標(biāo)C級（高防護級別）要求，可根據(jù)用戶需求設(shè)計出多個檔次。 1、門上鎖具選用高級機械鎖和機械葉片鎖，能任意設(shè)置或改變，保密性強，具有良好的防技術(shù)開啟性能，豪華不銹鋼金庫門能配裝人民銀行的美國進口、經(jīng)UL安全認(rèn)證的鎖具，鎖的執(zhí)行機構(gòu)操作時輕便靈活，穩(wěn)定可靠。
2、門面中間的50mm空間填充四合一特殊防火材料，門面采用雙層防火結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的防火功能，同時所有的鋼制部件均采用防腐措施，安全耐用。
3、豪華不銹鋼金庫門外表全部用亞光發(fā)紋不銹鋼板包覆，外觀美觀豪華，堅固耐用，同時金庫門后面裝有不銹鋼柵欄閘門，為工作人員在庫內(nèi)工作提供安全保障。
4、根據(jù)用戶訂貨要求，金庫門可增設(shè)附加裝置：如報警器及報警信號傳輸裝置進行異域地報警：安全重鎖裝置在破壞性開啟時，能有效防止鎖定機構(gòu)運動，防止門被開啟；可采用高性能微處理器的電子鎖或指紋鎖，操作簡便、保密性強；另可配備應(yīng)急小門，提供另一條緊急進入金庫的通道。
海君C級金庫門。本產(chǎn)品基本結(jié)構(gòu)包括門框、門扇、柵欄門、機械鎖和執(zhí)行機構(gòu)。門體結(jié)構(gòu)由2mm厚的拉絲不銹鋼板制成的外裝飾板+10mm厚的鋼板（門板）+10mm厚的鋼板+25mm厚的防鉆割合金（共16塊）+水泥層+防火棉+2mm厚的不銹鋼板制成的裝飾內(nèi)蓋板組成。金庫門鎖具采用三把SG6535型SARGEN&GREENLEAF機械鎖。柵欄門采用壁厚1.0mm的直徑20mm的不銹鋼圓管和壁厚為2.0mm的38mmx38mm的不銹鋼方管制成，鎖具采用一把機械插芯鎖。
具體參數(shù)資料:
金庫門系列產(chǎn)品詳細(xì)簡介：M（M---C）-2000型系列金庫門是我公司研制開發(fā)的一代金庫門。憑著優(yōu)良全新的設(shè)計，國內(nèi)優(yōu)越的技術(shù)，保證了我公司產(chǎn)品在國內(nèi)金庫門市場的領(lǐng)前地位。此類門已順利通過電子產(chǎn)品質(zhì)檢中心嚴(yán)格的檢測，達(dá)至高安全防范級別：C級。
標(biāo)準(zhǔn)配置及特點：
1.門板內(nèi)襯有“特種合金”，可抵御電鉆、電焊、氧一乙火焰切割。
2.門栓為全幅實心不銹鋼制作，庫門關(guān)閉時，即使門鉸鏈被破壞也能保證門框與門栓緊密相扣。
3.重型門軸，裝配輕驅(qū)軸承，開啟180度輕便靈活。
4.一億次組合的進口鎖，附有U.L認(rèn)證標(biāo)志，精密可靠。
5.裝有防破壞的自動重鎖機構(gòu)
6.門內(nèi)裝有控制開關(guān)和用電器接口。
7.全不銹鋼制作的柵欄門美觀、安全。
8.庫門整體外型均用進口發(fā)紋不銹鋼、拋光處理。
可選配置：
1.防盜時間鎖 防水壓緊裝置
2.自動升降臺階，方便小車進出金庫，并保護防水膠條。
名 稱型 號庫門尺寸(mm)
寬×高×門框厚安裝預(yù)留孔尺寸(mm)
寬×高×墻厚重量(噸)
不銹鋼單扇金庫門JKM（C）-1020內(nèi)徑：1000×2000×400
內(nèi)徑：1400×2300×4001800×2600×4001.5
由于鋼板預(yù)處理能力不足，超負(fù)荷運行，鋼板表面處理質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)定要求，引起車間底漆達(dá)不到規(guī)定的保養(yǎng)時間，分段返銹現(xiàn)象擴大，二次除銹工作量大大增加。在分段噴丸/噴砂和涂裝房方面，普遍感到能力不足，其原因主要是投產(chǎn)后未達(dá)到預(yù)計的設(shè)計能力和空氣壓力普遍偏低。裝技術(shù)水平接近先進水平從198年我國建造艘出口散裝貨船起，經(jīng)過近3年與國外船東的反復(fù)接觸，逐步認(rèn)識了現(xiàn)代船舶涂裝技術(shù)。通過不斷引進和消化吸收，加上根據(jù)我國國情的創(chuàng)造和發(fā)展，可以說我國船舶涂裝技術(shù)水平接近或達(dá)到先進水平，具體表現(xiàn)為：我國出口船舶的涂裝質(zhì)量普遍獲得國外船東的認(rèn)可，無一因為涂裝質(zhì)量發(fā)生退船或重大索賠事件。
