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隨著工業(yè).0戰(zhàn)略和《中國制造0》規(guī)劃的推進(jìn)實(shí)施，尤其是人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，工業(yè)車輛智能化AGV已經(jīng)成為未來新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。在叉車行業(yè)這個(gè)巨大的可智能發(fā)展空間里，高效率低成本地完成客戶人性化和多樣化的需求，用叉車AGV代替人工是未來企業(yè)的必然選擇。早在AGV廣泛使用之前，叉車是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。叉車與AGV的不同在于，傳統(tǒng)的叉車作業(yè)需要有人駕駛。由于司機(jī)需要休息叉車需要充電等諸多原因，傳統(tǒng)叉車的實(shí)際工作效率不足0%，而AGV作為自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，可在一兩分鐘完成電池更換，或者自動(dòng)充電?？蓪?shí)現(xiàn)近乎小時(shí)的滿負(fù)荷作業(yè)，具有人工作業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。。
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叉車電池需要注意些什么？
一.當(dāng)叉車的叉車電池密度到達(dá)規(guī)范，溫度低于35℃或等于環(huán)境溫度時(shí)，可用叉車電池組參加叉車電池。叉車電池電解液用量可根據(jù)以下兩個(gè)要求：翻蓋式電源插頭;浮標(biāo)塞孔浮標(biāo)。其參閱質(zhì)量一般為單容量16克。
二.參加叉車電池后，溫度會(huì)上升7℃左右。它可以被風(fēng)吹，浸入池中或放在東莞叉車電池中，直到電解液的溫度降到35℃以下或等于環(huán)境溫度。
三.查看叉車電池極性，確定正確，正負(fù)極充電器正負(fù)極分別對應(yīng)牢靠銜接(防止反向)。
四.充電時(shí)刻約為12小時(shí)，充滿電時(shí)單體叉車電池電壓在2.4V左右，如果不能到達(dá)丈量的電池可能未充滿電，則充入電池或單體電池?fù)p壞。
五.叉車電池電解液密度到達(dá)1.27-1.28g / cm3(25℃)，約3小時(shí)內(nèi)不會(huì)改動(dòng)。丈量為足夠的電池(全)電量。
工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。?目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標(biāo)準(zhǔn)和我國叉車海外市場貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。。
論叉車租賃優(yōu)缺點(diǎn)市場需集中相比較叉車租賃的優(yōu)點(diǎn)，購買叉車的幾大優(yōu)點(diǎn)也很突出。首先，知名企業(yè)的叉車制造廠普遍擁有遍及全國的維修點(diǎn)。維修人員眾多，專業(yè)性較強(qiáng)，處理速度較快，而叉車租賃公司暫時(shí)不具備如此能力，所以租賃叉車零件損壞后更換速度無法得到有效保障，其次，租金相對昂貴，購買叉車在使用經(jīng)年后還有殘值剩余。如購買時(shí)0萬價(jià)格的叉車，在使用年沒有重大故障，應(yīng)能剩余設(shè)備五分之一的殘值。所以考慮長期使用依然還是購買叉車較為劃算。，相對比購買知名企業(yè)的叉車那琳瑯滿目的產(chǎn)品，租賃叉車由于控制成本支出的原因，產(chǎn)品略微，可供雇主選擇的余地不大，所以叉車的使用效率也就不會(huì)太高。論叉車租賃優(yōu)缺點(diǎn)市場需集中叉車租賃行業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展壯大需要整合市場國內(nèi)工程機(jī)械租賃市場分布較為分散，現(xiàn)在租賃市場好比美國上個(gè)世紀(jì)0年代的水平，前00前的租賃企業(yè)在市場的占有率也不高。而美國現(xiàn)在的水平，就前名來說就占據(jù)市場的很大一部分。中國工程機(jī)械租賃市場遠(yuǎn)大于美國，所以我國租賃企業(yè)還有很大的一段路要走，租賃市場集中化還有待加強(qiáng)。國內(nèi)設(shè)備租賃市場規(guī)模遠(yuǎn)超過000億，但其租賃產(chǎn)生的費(fèi)率較低，要具備一定的廠商背景，否者很難產(chǎn)生品牌大企業(yè)。這是由于租賃服務(wù)范圍較為集中，都是按照區(qū)域劃分，超區(qū)域進(jìn)行租賃服務(wù)需要花費(fèi)高額的物流費(fèi)用，因此工程機(jī)械市場雖然大，但分散率高，租賃使用頻率也有所降低。。
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