貨車進出識別管控設(shè)備核心為AI算法，可安裝于停車收費電腦上，充分利用現(xiàn)有收費電腦的富余算力進行計算和分析，有效降低了設(shè)備的硬件成本，同時也支持采用GPU進行加速運算，對于車流較密集識別速度有很高要求的場景也可以通過加裝獨立顯卡實現(xiàn)毫秒級識別。車型識別一體機，對車型的識別后自動綁定車型收費標準， 避免車場管理人員對收費過程的干預，減少收費漏洞，降低收費管理人員的勞動強度。
車輛通過入口處安裝的車型識別一體機后，設(shè)備會自動計算分析出車輛特征（車長、輪軸數(shù)等），若用這個車輛特征與管理軟件數(shù)據(jù)庫中記錄的車輛特征做對比，即可發(fā)現(xiàn)是否存在ZB行為。車型識別一體機不僅可以給出車輛特征信息,還可以按照《公路港車輛長度分類標準》的規(guī)定，對通過的車輛進行自動分類。
入口的車型分類儀選用車型識別一體機，該設(shè)備既能完成車輛特征的計算和基于車輛特征的車型分類，還能進行精細的車型分類。
精細化分型收費
該方案中的視頻車型分類設(shè)備功能非常強大，不但可以識別出車輛長度，用于匹配原有的分型計費準則。還可以識別出車輛的外形輪廓、車輛品牌，車軸數(shù)，車廂標識等信息。有了豐富的信息，就可以使收費分類標準變得更細致。使得精細化收費標準成為了可能，業(yè)主可以根據(jù)需要進行選擇。當然，也可以繼續(xù)使用原有標準。
要進行精細化分類的原因
車輛收費分類，如果只是根據(jù)車長對進入物流園區(qū)的車輛進行分類，是一種比較粗糙的分類方式，不能做到精細化的收費和管理。按車長分類僅考慮了“車輛占用公路港的面積”這一個因素，忽略了其它一些相關(guān)因素，例如，“車輛碾壓對物流園區(qū)路面的損耗”情況，如果車輛越重則對物流園區(qū)路面的損耗程度就越大。因此建議使用精細化方案，對車輛類型進行精細劃分，使用不同策略的收費方案。車型識別一體機不僅可以按照車的長度分類，還可以按照車的輪軸數(shù)，外形輪廓等信息，進行更加精細化的車型分類。只要在物流園區(qū)入口處將車型識別一體機識別出的車型錄入到物流園的管理軟件中，就可以實現(xiàn)在出口時按照精細化的車型進行計費并進行線上繳費。
傳統(tǒng)的車型分析儀，僅能在車牌識別機前端安裝。而我公司（西安百成電科技有限公司）的貨車進出識別管控設(shè)備在車道入口不符合車型分析長度時，可以將車型識別儀后置到符合條件的內(nèi)場直道，或場外綠化上。有效解決入口直道不夠?qū)е碌淖詣榆囆妥R別錯誤率高、無法使用的問題。
百成的貨車進出識別管控設(shè)備全天候適應復雜的氣候及光照，陰天、雨天、大逆光、大順光、夜間都讓圖像清晰與識別率。并具備以下特點：
一體多功能：設(shè)備外觀一體化設(shè)計,防塵、防水、防霧、抗電磁干擾,集成多種智能識別功能,
高精識別：車輛捕獲率≥99% ,車輛號牌識別率≥97%(含號牌顏色) , 車型識別準確率>97%
一鍵調(diào)試：車型識別單元的三個攝像頭,鏡頭角度可調(diào),支持遠程維護,設(shè)備的升級、參數(shù)調(diào)整，可在網(wǎng)絡中的任何一一個計算機終端上在線完成,大大提高了維護的效率,減少了維護成本
