柔性護(hù)欄(較大緩沖能力的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，纜索護(hù)欄是代表形式;初拉應(yīng)力抵抗吸收碰撞能量;在彈性范圍內(nèi)工作幾乎不更換;美觀無(wú)感，半剛性護(hù)欄(連續(xù)梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛碰撞‘W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種’;有剛度和韌性，通過(guò)土基立柱橫梁變形來(lái)吸收碰撞能量，護(hù)欄性能(無(wú)論何種護(hù)欄*重要是安全性，其次是美學(xué)及對(duì)駕駛員的心理影響，通過(guò)貴州波形護(hù)欄護(hù)欄設(shè)置增加舒適感和安全，誘導(dǎo)視線(xiàn)，保持線(xiàn)形連續(xù)性，減少對(duì)危險(xiǎn)路段恐懼心理。結(jié)構(gòu)適應(yīng)性要求(車(chē)輛不能撞斷、下穿、躍出，車(chē)內(nèi)乘員安全性要求(碰撞時(shí)產(chǎn)生一定彈、塑性變形來(lái)吸收碰撞能量，減少車(chē)輛損壞，車(chē)輛軌跡要求(撞后以較小駛離角回到原來(lái)行駛方向。
波形梁護(hù)欄分類(lèi)(特點(diǎn)：防撞性能是通過(guò)車(chē)輛與護(hù)欄摩擦、車(chē)輛與地面摩擦及車(chē)輛和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量彈、塑變形來(lái)吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過(guò)程作用時(shí)間來(lái)降低速度確保人員安全減少車(chē)輛損傷;路基上護(hù)欄分A、S兩級(jí)，波形梁護(hù)欄構(gòu)造(波形梁板、立柱、防阻塊、托架、端頭、緊固件、基礎(chǔ)等組成)波形梁板(拉伸力、波紋展開(kāi);國(guó)內(nèi)主要采用日本型、歐美型，兩者強(qiáng)度比1.14)立柱(承受彎矩、支撐;圓形、槽形)防阻塊(梁柱間承力部件，分布力均勻;型鋼，A型六角型配圓柱、B型適于槽形柱)端頭(護(hù)欄端頭，高強(qiáng)螺栓、螺母、墊圈(螺栓：優(yōu)質(zhì)鋼適當(dāng)熱處理，屈服點(diǎn)>990MPa，抗拉強(qiáng)度>1100MPa，延伸率>10%。收縮率為42%，洛式硬度HRC33-99;螺母：材料同上，性能要求荷載>133kN，
