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但前者因鈉資源豐富而成本更低，且因其電壓平臺高，安全性更高。不過，由于現(xiàn)有鈉離子電極材料性能不理想，從上世紀(jì)80年代至今，尋找合適的電極材料一直是鈉離子電池發(fā)展的關(guān)鍵。熊訓(xùn)輝和美國佐治亞理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院教授劉美林等開發(fā)出一種簡單的方法，即商業(yè)硫化銻與氧化石墨烯于硫化鈉溶液后混合，再通過控制結(jié)晶和燒結(jié)制備改性石墨烯與納米硫化銻的復(fù)合材料。該材料和鈉片組裝成半電池時，在快速充放電（充放電40分鐘左右完成）900個循環(huán)后容量保持率仍高達83%。
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尤其是借助聯(lián)盟秘書處物聯(lián)網(wǎng)智庫的媒體、產(chǎn)業(yè)研究平臺，持續(xù)發(fā)布大量LPWAN方面的咨詢、觀點、市場動態(tài)、技術(shù)進展、產(chǎn)業(yè)研究報告等，為物聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士普及LPWAN知識和產(chǎn)業(yè)狀況做了很多工作。2016年1月，由中興通訊發(fā)起，各行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主體參與的技術(shù)聯(lián)盟“LoRa應(yīng)用聯(lián)盟(CLAA)”，旨在推動LoRa產(chǎn)業(yè)鏈在的應(yīng)用和發(fā)展，建設(shè)多業(yè)務(wù)共享、低成本、廣覆蓋、可運營的LoRa物聯(lián)網(wǎng)。目前為止，基于CLAA的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已有50多個，在智慧城市、農(nóng)業(yè)、能源、安防等領(lǐng)域開展應(yīng)用。

首批入駐的33家企業(yè)包含了數(shù)控機床整機、光機、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、裝配等制造企業(yè)，涉及數(shù)控機床上、中、下游的各個環(huán)節(jié)，且大多都是各自領(lǐng)域的佼佼者。在這些企業(yè)中，既有華中數(shù)控、西門子這樣專為數(shù)控機床主機廠提供系統(tǒng)配套的企業(yè)，也有德國舍弗勒，日本NSK、THK、那智不二越，臺灣上銀、臺灣羅翌科技等為數(shù)控機床主機廠提供配件的企業(yè)，還有上海拓璞、快將數(shù)控等一批整機廠。另外，西安交通大學(xué)和華中數(shù)控將在產(chǎn)業(yè)園打造公共技術(shù)研發(fā)檢測及服務(wù)平臺。
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要知道，現(xiàn)在燃油成本已占到物流公司日常運營成本的三分之一左右，如此一來，他們怎么還有“精力”采購新車？當(dāng)然，面對目前的油價行情，想一想不止一次看到的“早晚‘破10’”的“預(yù)言”帖，或許多少可以表達消費者對于油價的無奈。所以，筆者希望有關(guān)部門更多考慮消費者利益，尤其是廣大物流用戶利益，早日出臺新的成品油定價機制或補貼措施。而國內(nèi)的各大車企，理應(yīng)借機做好節(jié)油車型的研發(fā)和推廣，既為自己搶占市場份額著想，也為用戶控制用車成本助力。