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事件四：新聞回顧：2016年2月17日，農業(yè)部發(fā)布通知規(guī)定：在適宜地區(qū)推廣農機深松整地技術，“十三五”來自農業(yè)部農業(yè)機械化管理司信息，截至12月6日，全國已完成農機深松整地作業(yè)面積15667萬畝，點評：農機深松整地是指以打破犁底層為目的，通過拖拉機牽引松土機械，在不打亂原有土層結構的情況下松動土壤的一種機械化整地技術。實施農機深松整地作業(yè)，可以打破堅硬的犁底層，加深耕層，還可以降低土壤容重，提高土壤通透性，從而增強土壤蓄水保墑和抗旱防澇能力，有利于作物生長發(fā)育和提高產量。
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我國制造業(yè)增加值已經連續(xù)多年位居世界，“制造”正在向“智造”升級。在人工智能的浪潮下，科技賦能產業(yè)的理念和億歐定位的“促成科技互聯(lián)網和產業(yè)的融合，促進產業(yè)升級”不謀而合。在這個升級的過程中，會有哪些值得關注的投資機會？全球迎來智能制造時代工業(yè)發(fā)達經歷了機械化、電氣化、數字化三個歷史發(fā)展階段，具備了向智能制造階段轉型的條件。未來必然是以高度集成化和智能化的智能制造系統(tǒng)，取代制造過程中人的腦力勞動。
“汽車零部件企業(yè)要想走向世界前列，海外并購是當下可取的重要途徑?！?2月13日，趙桂斌在接受記者采訪時，對汽車零部件海外并購的成績表示欣慰。近年來，基礎薄弱的汽車零部件企業(yè)終于找到了走向汽車強國的捷徑——海外并購。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、全球第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲的輪轂電機公司荷蘭e-Trb、全球的江森自控汽車內飾業(yè)務等，都被企業(yè)納入囊中，分別成為海納川、化工、天海集團、華域汽車的旗下業(yè)務單元。
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瑞虎3作為市場老將，保持耐用性、實用性等特點依舊在市場走俏。新時代下的瑞虎7銷量在緩慢爬坡，11月終突破萬臺。在新車型的助力下，奇瑞捷豹路虎在今年打了個翻身仗，國產化帶來市場的增長。捷豹路虎累計在華銷量已經突破10萬輛，國產車型貢獻了半數的份額。繼攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL之后，下一個國產車型會是誰？觀致，是奇瑞品牌沖高的失敗典例。雖然產品力不錯，但售價偏高始終是硬傷。2016年前三季度，觀致銷量確實有著不錯的增長，但也僅是賣出了5833輛，三年來累計虧損更是達到了60億元。
”充分利用政策實施前的準備期輕型汽車國六標準加嚴蒸發(fā)排放控制要求。國五排放標準要求，“經歷國四、國五排放升級后，我國汽車企業(yè)已經具備自主開發(fā)ECU的能力。目前看，硬件沒什么問題，但我們缺乏‘APP’?！币Υ旱抡J為，目前我國汽車及零部件企業(yè)都還不具備OBD、顆粒捕集器等標定能力。他進一步解釋，不是說我們沒有產品，而是面對新生事物缺少經驗。打個比方，我們有面、油及相關食材，但就是不會和面。我國汽車及零部件企業(yè)沒有應對國六標準的經驗，一開始整車企業(yè)只能向外資零部件企業(yè)購買。
