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此外，燃料電池核心零部件國產(chǎn)化加速，規(guī)模效應(yīng)將推動(dòng)成本不斷下降?！鄙耆f宏源分析指出。另悉，近日印發(fā)的《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)燃料電池車的發(fā)展寄予厚望，提出要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；推動(dòng)高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)；推動(dòng)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)加氫站建設(shè)。規(guī)劃還明確，到2020年，要實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。相較鋰電技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)在環(huán)保、續(xù)航里程、燃料補(bǔ)充耗時(shí)等方面更具潛在優(yōu)勢(shì)。
一般干燥設(shè)備廠家生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)閃蒸干燥機(jī)普遍存在著以下問題：一次性投資大，能耗較大，而產(chǎn)量相對(duì)來說較小而且設(shè)備調(diào)試耗時(shí)費(fèi)工，即使是現(xiàn)已運(yùn)行的干燥系統(tǒng)不知是否是在狀態(tài)下操作，礦石石英烘干機(jī),回轉(zhuǎn)烘干機(jī),產(chǎn)品賣相好這樣經(jīng)濟(jì)性就不理想，造成浪費(fèi)。機(jī)器人技術(shù)的未來是什么樣的?鑒于該領(lǐng)域以及相關(guān)領(lǐng)域如機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能日新月異的發(fā)展，這很難預(yù)料。但有一點(diǎn)似乎是肯定的：機(jī)器人將在商業(yè)和生活中發(fā)揮越來越重要的作用。日前，新加坡IDCManufacturingInsights全球商用機(jī)器人研究項(xiàng)目發(fā)布了《IDCFutureScape：2017年全球機(jī)器人預(yù)測(cè)》的報(bào)告，該報(bào)告預(yù)計(jì)，到2019年，物流、、公共事業(yè)和資源領(lǐng)域大概有35%的機(jī)構(gòu)將會(huì)探索使用機(jī)器人來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)營。

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昆明機(jī)床(昆明機(jī)床于2014年12月31日及2015年12月31日止近連續(xù)兩個(gè)財(cái)政年度經(jīng)審計(jì)為凈虧損，上海證券已根據(jù)上市規(guī)則自2016年4月1日起發(fā)出A股退市風(fēng)險(xiǎn)警告。如果上述出售資產(chǎn)事項(xiàng)未能于2016年12月31日或之前完成，公司截至2016年12月31日止年度帳目?jī)?nèi)無法確認(rèn)該等收益。預(yù)期公司截至2016年12月31日止財(cái)政年度經(jīng)審計(jì)仍為凈虧損，上海證券將根據(jù)上市規(guī)則對(duì)公司A股實(shí)施暫停上市，此風(fēng)險(xiǎn)提示。
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