透平和附屬設(shè)備中有一些系統(tǒng)，它們的設(shè)計會影響抗燃油的使用壽命。這些系統(tǒng)包括蒸汽流量控制、軸承和齒輪箱（如果使用）潤滑以及發(fā)電機的氫密封。特別重要的是在高壓（例如超過60bar）下運行和采用小公差伺服閥的那些液壓控制系統(tǒng)。
制造廠在設(shè)計使用抗燃油系統(tǒng)時，必須考慮到這種液體在物理、化學(xué)性質(zhì)方面與礦物油的差別。例如，抗燃油密度較高，就必須用功率較大的泵�？赡苓�需要***的密封、墊片和附加的過濾設(shè)備。系統(tǒng)要從礦物油轉(zhuǎn)換使用抗燃油時，在進行改裝之前必須先咨詢設(shè)備制造廠。
系統(tǒng)的狀態(tài)
起動時：
在液壓和潤滑系統(tǒng)部件送到裝配現(xiàn)場之前，其內(nèi)部油路和表面都應(yīng)涂上與抗燃油相容的防腐蝕涂層。若制造廠對設(shè)備預(yù)***行試驗，建議用一種防腐蝕磷酸酯進行質(zhì)量控制檢驗，從而提供防腐蝕保護。
在現(xiàn)場存放的期限應(yīng)盡量短（建議***長期限為一年），而且涂有磷酸酯的部件要放在室內(nèi)并盡可能密封起來。因為這種液體對濕度敏感。如果進行驗收檢查，應(yīng)在事后立即把設(shè)備再封起來，再加一些干燥劑。
為防止裝配時有污物進入，要注意盡量減少打開系統(tǒng)的次數(shù)并保持工作區(qū)清潔。在這一階段精心防止污染對投運過程非常有益，還有助于以后的無故障運行。
從礦物油換用時：
必須按照制造廠的要求沖洗系統(tǒng)，直到達到規(guī)定的清潔水平為止。這個過程非常重要，因為小量的礦物油會對抗燃油的起泡性能產(chǎn)生不利影響。詳細步驟見<系統(tǒng)沖洗>。
系統(tǒng)維護：
如果對使用抗燃油的系統(tǒng)不加以正確維護，不管哪種抗燃油都不能滿意地運行。***抗燃油性能良好的關(guān)鍵是：定期檢查所有的過濾器和通氣口；盡量減少蒸汽和冷卻器的泄漏；防止由密封處漏入空氣等。
應(yīng)盡量減少抗燃油向系統(tǒng)外的泄漏，以便減少補給及清理溢出抗燃油所需費用。
抗燃油的初始狀態(tài)
抗燃油的生產(chǎn)是滿足有關(guān)規(guī)定要求的。***抗燃油性能良好的關(guān)鍵是：定期檢查所有的過濾器和通氣口；盡量減少蒸汽和冷卻器的泄漏；防止由密封處漏入空氣等。應(yīng)盡量減少抗燃油向系統(tǒng)外的泄漏，以便減少補給及清理溢出抗燃油所需費用。
如果不能***抗燃油達到規(guī)定的初始要求，就會導(dǎo)致違背設(shè)備的保修條件和降低抗燃油的使用壽命。
系統(tǒng)運行溫度
影響抗燃油壽命的重要因素就是溫度。通常把抗燃油的平均運行溫度控制在50℃至65℃之間。不過也可以用***的溫度，但要采取防止水分及酸度增高的措施，否則油箱中的水就會凝結(jié)。如果設(shè)備定期（例如每周***）停機，情況更是如此。在這種情況下，建議經(jīng)常檢查水含量，必要時要在整個停機期間開動顆粒處理系統(tǒng)和/或脫水裝置。
盡管平均溫度不高，但可能有局部熱點，例如在閥、軸承、熱表面上、氣體密封和齒輪箱中。在這些部位抗燃油可能出現(xiàn)氧化和/或熱分解，在***條件（例如超過150℃）下會使抗燃油變稠和產(chǎn)生沉積物。
在冷起動時用油箱加熱器來降低抗燃油粘度，加熱器的功率必須合適，還要在整個加熱期間內(nèi)盡可能使抗燃油在加熱器表面循環(huán)流動，以防止抗燃油局部過熱和在加熱器表面形成沉積。
